理想L7单车型交付已经突破20万台，且中国新势力中最快达到20万辆交付的车型，在这个高手林立的市场中取得如此成绩，作为车主很满意。不知不觉我换理想L7也已经一年了，开了2万多公里，之前买过的几台车都是合资品牌，理想是我接触的第一台国产车，也是第一台新能源汽车，一年多的用车体验给我的感觉相当靠谱，除了轮胎扎了一次钉子外，没有任何问题，连车机死机、卡顿都没遇到过一次，这让我十分惊讶，国产品牌真的崛起了。
从BBA油车换到理想的几个体验提升：
第一、乘坐舒适型是这个级别油车无法比拟的，没有了发动机的轰鸣、抖动，提速平顺线性，车内安静平稳，家人都相当满意这一点。
第二、空间很大，二排坐三个成年人空间都非常的宽裕，无论是头部还是腿部空间都是奢侈级存在，坐长途感觉不到累，都是大空间的功劳。后备厢空间也很满意，很能装，和我女儿出去骑行，拉两台自行车很轻松。
第三、全车智能化非常高，理想车机应该是我见过最强的了，界面简洁高级，操作逻辑成熟合理，特别是“理想同学”语音系统识别率非常高，带点方言口音，或者小声呼叫都能轻松识别。NOA、主动被动安全，在我一年的使用里没有发生什么问题，比较满意。
理想L7大五座旗舰深入人心，身边的朋友都很认可，豪华电车的代表，理想已经成为新能源时代的BBA。
这一年，理想L7带着我的家人去过了好几个省，它带我们爬过山，到过草原，去过海边，打卡过好几个5A景点，一直兢兢业业，给我全家提供了最好的出行服务体验，俨然已经成为家庭成员之一。
这次暑假，又开着理想L7带女儿出来玩了，增程没有长途续航焦虑，在市内只用电，且有车位有家充，成本非常低，一个月2000公里电费仅100多块，这次出来玩，六七百公里的路程，基本就烧油了。
从皖南川藏线绕山回来，一路悬崖峭壁理想L7应付自如，不跑赛道，开起来也是可以人车合一的，虽然五米多的大车，但是驾驭起来并没有那种笨重感，转向也很轻松，正常家用车有这样的操控体验，我个人很满意。
前面七年我换了五台车，很快就玩腻了，目前看理想L7还会再陪我几年，因为它深得我心…#理想L7交付突破20万辆##理想L7#
