这座大桥从2016年12月28日开始建设，以来历经7年多的时间，终于在2024年6月30日正式通车，全程24公里投资达到了500亿元左右，每公里造价达到了20亿元！
收费方面，对于9座或以下客车，全线收费仅为66元；19座小巴的收费为100元；20座至39座、超过40座客车的收费为79元。
在6月30日首小时通车的车流量为7000车次，根据深圳交通局相关负责人预测，日均车流量在8万到10万车次，按照这样的预测，仅在一年后90000*66*365=21.681亿元，可以回收一公里的成本，通车30年，加上建设的贷款利息，几乎才可以抹平！
总的来说，深中通道的开通实在太好了，从深圳到中山，以及从周边的周边城市到中山的周边城市，实在方便的太多，虽然花了一点钱，但比原来的时间节省了不少，为我国的基建点赞
用户10xxx41
走原来的路也要花钱，现在节省大量时间，多花不出去多少，这种基建越多越好！收回成本只是直面数字，带动额外经济收益无数！
伸张正义 回复 07-02 12:27
没有中间商赚差价，沿途经济没有了
用户16xxx05
24公里收费66元，非常好
网络清流 回复 07-03 03:15
肯定比走两个小时66元好很多。
灰狼阿土 回复 07-02 12:35
青岛胶州湾大桥也是24公里，原来收费50，被人口诛笔伐，现在由黄岛区政府对山东高速进行财政补贴，过路费降到35了。
dibeers
不涨价回不了本
万水千山逛逛
拉动经济发展和人力、物力资源的高效流动增加的税收由谁分享？
WIN
根本不愁没生意，以后躺着挣钱
千山皓月
收费50年还不能回收成本，应该要考虑利息 维护成本 人员工资 等等
凌空徵寒
广东真是个好地方
↘頭號の車神
19座小巴收费100，20座以上大巴收费79，这个定价有点看不懂
慢下来
钱那里来的？
你说什么 回复 07-03 08:24
银行贷款
麻辣烫泡馍 回复 07-03 03:13
跟你有半毛钱关系，凡是说这种话的，基本就是没缴过税的
┿深蓝色︶ㄣ
还要除掉每年节假日免费时间，那车流量才叫恐怖
*『阿·勇』* 回复 07-02 09:47
部分节假日期间是不收费的好吗。
┿深蓝色︶ㄣ 回复 *『阿·勇』* 07-02 16:18
最多人出行的都免费了
dream
不能只计算收费，时间成本，社会资源的节约也非常大
伸张正义
仅仅够贷款利息
小陈飞刀
现在是10万辆一天，以后每年增加一万/天，估计15年回本息
清风细语 回复 07-02 12:49
贷款利息也会翻倍的。
雨后晴天
不是460亿吗
空空空
每公里就要二十亿元，这个真的那么贵吗？