问界M9的纯电续航，真是一言难尽。 问界M9，买的是纯电 Max版，100度电池包，官方标注续航630公里，提车到现在开了一个月，说句心里话，这款车确实很好，很霸气，空间跟的，座椅舒适，智驾确实好用，唯一的缺点就是续航达成率太差。如果开高速，续航能达到350KM，就已经很不错了，虽然在市区开也会高一些，但也只有450KM左右。总之无论是在高速还是市区，续航和官方标注的630KM差距太差，百公里电耗很容易超过20度。我认为导致这个结果的原因有两个，第一，电控系统不行，第二，大型SUV使用100度电池包就是鸡肋，大家可以看看他那些使用100度电池包的轿车，官方标注700公里续航，实际只能开500多公里，而同样是100度电池包的问界M9，因为太重，suv风阻又大，所以续航达成率就更低。分享我的经历，就是为了告诉那些想买纯电车的人，千万不要入手SUV，否则上高速公路，里程焦虑真的很严重。
北风飘雪
现阶段，suv车型尤其是大型suv根本就不适合纯电。因为suv相对轿车要重一些，但更重要的是风阻太大，车头横截面积大，还四四方方的，这种车型在高速上跑个130，风阻大的可怕，对电池续航来说简直就是灾难。个人觉得，如果对智驾美要求，就选插混的suv，如果喜欢高阶智驾就买增程的suv。
yx190 回复 06-19 16:44
基本都是电子油门了。还停留在清朝？ 油混更是电机驱动了。
Blue sky张 回复 06-19 13:17
[点赞][点赞][点赞]肺腑之言！这种巨大体量的大型SUV，要放心的跑起来，省电省油都是痴心幻想。甚至空调动起来都要5kw以上，跑高速开空调，30度电百公里是最低要求了，扣扣搜搜的跑，还不如别买大型SUV！别买大动力的SUV。
C 調。
买增程是现阶段大部分家庭最优解，再等等电池突破或者充电桩突破纯电才行，中国太大了，现阶段有里程焦虑。不过M9我的梦中情车啊，买不起，努努力M7ba
逆流的鱼 回复 水财 06-19 22:40
平时上高速没啥，节假日轮不到你，要么排队，要么下高速去找充电桩，运气好的话你进服务区可能会有充电桩。
水财 回复 06-19 20:51
绝对十升。十都是保守的或者更多。不要小长假出门，现在快充快的很没什么好焦虑的。休息一下吃个饭电就充的差不多了
绿皮火车与糖
一包辣条赌小便连试驾都没试过，更不用说买得起这个车了[抠鼻]
甘蔗三节 回复 06-19 11:35
我买了，确实很差劲的续航，什么都满意，我也买的纯电
末去未来 回复 06-19 15:18
桌上那么多辣条架着，慢慢来
10086
50度的增程是200多，100度怎么可能到650
逆流的鱼 回复 06-19 22:47
我M5，40度电池也就110到120的续航（剩余20%电量，到20%增程器就启动了）
xingsjzdren 回复 逆流的鱼 06-20 10:11
M5的40度电池，用到80%是32度，跑120公里就是百公里耗32/1.2=26.6度电。这太耗电了吧？不是说240公里嘛[哭笑不得][哭笑不得]
一缕烟
82度电池标称705续航实际市区只能开到到400多公里，地点深圳。智界s7max版。虚标的真的有点严重。
故事的小黄瓜 回复 06-20 02:31
你咋不说我suv跟人家小车比呢？
用户98xxx75 回复 06-20 04:15
特斯拉不是冬天的话，差不多
用户18xxx13
你这是买不起，心里发酸
河马传说 回复 06-19 09:18
买不起又想看的话，b站大把
吃瓜群众 回复 河马传说 06-19 10:38
我想看说别人买不起的人发个，毕竟说这话的人肯定买的起。何必舍近求远
浮光掠影
电控不行，我的小鹏g9也是suv，耗电15度百公里以下
鹭～ 回复 06-19 16:28
小鹏只做纯电，电控还是可以的，试驾过他的智驾也不错
浮光掠影 回复 鹭～ 06-19 17:20
智驾一直是一梯队，无图智驾城市开了几百家，跟遥遥领先相比，也不知道它哪里领先了。目前高速的够用了，城区的还要更智能点，我一般堵车或者需要用手机的时候用一下。电控确实做得不错，性价比最高的是g6，可惜丑了点，g9性价比现在也很高了
啊列卡布星
现在竟然还有傻子去相信这个所谓的遥遥领先，笑死人咯 哈哈
都懂弟 回复 06-19 18:32
你太坏了，虽然一键火化，但是你不能这样说，没道德，消费者无知而已
666
埃安s，标称510公里，市区开，实际续航350公里电车都是虚标，
Wtujfsdhhfff
黑华为呀！不敢出门儿的。老鼠就只在家里你写字儿黑华为。
归途 回复 06-19 13:50
这小编所有内容都是舔外踩国产
汪先生
没开过电车，开过的都知道实际续航很容易计算，市区平均时速25公里，百公里开空调4个小时多耗电5～6度，续航直接从100/16变成100/21（22），高速风阻系数大，百公里打六折正常，跑了4个小时（350公里休息会顺便充电）不是很好？非要赶时间？赶时间坐高铁不好？
逆流的鱼 回复 06-19 22:44
按照官方数据，M9的风阻系数比老款M5还低
汪先生 回复 逆流的鱼 06-20 13:17
不会低于0.28吧？
逆风飞翔
不推荐纯电车，换代太快不保值，保险贵，还有可能不给你保。如果里不是经常开的话根本不省钱。一旦电池着了损失太大，基本只剩骨灰。
不要在意那些细节 回复 06-19 17:16
能花60万买个电车你跟我谈保值？穷疯了？
哈登 回复 06-20 09:06
哪个车保值？
海滨拾贝
比较中肯的文章…期待固态电磁出来
Jmgl 回复 06-19 09:40
你需要电磁炮？
初高中数学特高级
高速上跑不到600-800的现阶段最好不要买SUV，有人高速最多100 110纯电里程就要800，有人高速喜欢130 140纯电里程就要600
郭靖宇
麻烦编文章把图片发出来
久违的阳光啊
我个人认为短途来回和市区纯电，另备一辆增程作为长途用，我想有续航焦虑的大多都是生意人，买的车都会用在事情上，不亏。中肯的看待这个问题，若还是觉得不行，等固态电池出来再买电车，现在就打顺风车吧。
Alexzhou
这车就不大适合纯电
用户93xxx13
这车智驾遥遥领先都不敢说，除了智驾车子本身估计是个摇摇落后，华为智驾就相当于一个PC端的windowS，那么这个PC好不好并不会因为装了window S就是好电脑了，买车还是理智点为好，这种新车至少得等个一年左右看情况才买，尤其是车主年均收入才92万，就买落地价五十多万的车确实大都不够理性，这92万还不是最低收入，是人均呀，完全是冲动洗脑的结果。
用户93xxx13 回复 06-19 16:58
那种刚需车型和这种价位的车情况不同，一个是买的工具，一种是买来玩买的面子能一样吗
刘东 回复 用户93xxx13 06-20 09:00
有证据证明M9车主都是为了面子买来玩的吗？别张口就来想当然。
大家不要喷直接干
还真有傻子买纯电的啊
清晨慢跑
韭菜车而已，我的小鹏G6国道可以开700公里，高速500公里
罗拉芭比 回复 06-19 15:17
小鹏就不是韭菜车？[抠鼻]
用户10xxx84 回复 罗拉芭比 06-20 08:21
小鹏是直接刨韭菜根
面朝大海
这么重，四驱，500公里还不满足吗？我岚图梦想家纯电只能跑250出头，也有八十多度电池呢
用户16xxx65
开高速，速度上120，哪个电车省电？？！
珠海冉继红
别瞎吹，你买得起再说，绝大多数买M9的就是买增程，因为用车太方便了，除非家里有两三台车，才会买纯电版，只用来市区跑。
大宝哥
这个就是胡言乱。
用户10xxx43
想要续航不要买大车
蒙山沂水
腾势D9纯电，高速小400公里，市区500左右，充电速度一般110-130之间，高的可达160多，平时一点里程焦虑都没有，长途补电半个小时60度电又可以跑200多公里。油电混动的天天为了不用油才路程焦虑，100多公里纯电续航一跑就没就得用油，天天怕用油里程焦虑。
匠意随心
这车主销的是增程电动
蓝色夏威夷
如果车身自带太阳能充电，达成率会高一点点吧！
一抹蓝黑 回复 06-19 12:33
就车身这点面积，太阳最理想的状态，一小时一度电撑死了
用户10xxx05 回复 06-19 11:41
车顶那么大的太阳能板大概一天全太阳照射的话。大概能发电一点几度的电。。
本质
其实主要的问题还是官方数据吹得太多了。不吹这么多你也不买[哭笑不得]。我40度电池，官方纯电180，实际市区能跑200，高速170应该是没问题的。。
美丽永生
你相信官方数据啊！著名的广告语“一晚低至一度电”[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
狂笑
我打赌这车小编就买不起
小二
开局一张图！全靠嘴巴编
可以可以
纯电跑高速就是笑话
登高望远
从油耗来说，每个人的习惯，水平，油耗的高低都不一样。何况电车！
Leon
华为吹牛逼遥遥领先，都来买吧，坑你没商量
天外飞尘
买纯电还想上高速？这是怎想的？
萧将
中国电动车！！现在主打大电池！！反正充电的是用户！！
用户10xxx75
买增程才是王道，所有的纯电都不要买
清风明月
如果开高速，续航能达到350KM，就已经很不错了，虽然在市区开也会高一些，但也只有450KM左右。 开高速比市区费电？ 没开过电车，但是油车正好相反啊。
品智
参数遥遥领先，实操一言难尽…
男煮角
这个问题用脚趾头都能想到，还用去试？[捂脸哭]
节省几个闹细胞
开大妈车B级车的就不要去评论电车了 因为人家抢走的是BBA的市场。大妈车还不够资格。
用户66xxx83
我小鹏G9 90%电量能跑快600公里了高速和市区，爱国情怀卖车能走多远。
逆流的鱼 回复 06-19 22:51
你两驱跟人家4驱比续航？田忌玩赛马都没你玩的溜
一度君华
买M9的人谁是一辆车
特邀评论员
纯纯车黑 家里一辆增程M7 一辆M9 续航很实际 就看今年冬季 低温电池衰减怎么了
冬天好冷啊
不要抹黑赛力斯问界
飘渺
电车就是这样
404
5毛到手
11
在华为的车机设置里面把实验室里程选为实际里程显示就好了，会给你显示真实的续航里程
欧美强盗
虚标这么多，没人管吗[打脸]。
逆流的鱼 回复 06-19 22:55
就因为没人管所以各大汽车厂家才敢瞎标续航
逆流的鱼
华为的电控确实垃圾，不服来辩，我的M5，22款至臻版（前后同步电机）40度电池，充满电到20%，基本上只能跑120公里左右，我老婆开，每天固定上下班，来回22公里，周日充满电，基本上到周六早上去上班或者下班回来增程器就启动了，电耗基本在21左右，不开空调，节能模式，动能回收调的最大情况下的电耗，开个空调电耗就更高了，别人跑高速的电耗还没我平时的高，华为的电机用的是圆线电机，功耗高，效率低（跟扁线电机比），电控做的又差，续航达成率低是自然的。跑了2.7W公里，电池电耗13.44，增程器烧油发电2.47升✕3.2度=21.344，这个只是电机的电耗，问界统计的不是所有的耗电量，否则数据太难看，华为系电机电耗都高，包括阿维塔，极狐，理想（理想买的华为电机的车），小鹏等采用华为电机的车，电耗就没有低的，两驱的就不要来找存在感了，华为系的车只能买增程式，买纯电就是给自己找麻烦
仲夏Ooo四叶草
用信仰发电就行了
疯狂的浪
电车基本电池在续航的七八折左右，温度低的北方和高速下，续航会更低，这个是都知道的情况
正威乾坤
比较中肯，不像余承东吹牛。
谠言直声
小康问界m9
培均
个头那么大，风阻系数那么高，电池达成率肯定不高，但跑350公里还是可以的。
hotrain
60多万的电车舒适性不如30多万的燃油车。续航虚标不是因为风阻大，而是技术不成熟，油车高速风阻不大吗？原因是电机功率太小，60是经济时速，120是过载运行，即使没有风阻，能耗也变大。
羔羊
他要去能开m9就不会在这写文章了
旭日东升
懂车帝发明的续航达成率被你玩出新花样了。
华哥
很奇怪，油车展售的时候挡风玻璃上写着百公里油耗五六个油，实际上买后有几个人能开得到那个油耗的？除非都是溜坡。怎么从来没见过有车主去跟厂家争？
秋风瑟瑟
没有放证据！
dfdfdff
我的能跑600
用户63xxx09
你吃准了这里没有开这个车纯电版的来揭穿你吧？
雷元亭
我要m9.媳妇不让，我年入200，能买吗
怒放的青春
如果只有问界存在这样问题那是问界自己本身问题，如果整个行业都存在这样问题那就不是问界的问题
boom shakalaka
不利于华为遥遥领先的不要发！
用户10xxx85
明踩暗舔
UU哥哥
你完蛋了，既然敢说遥遥领先的缺点。
哈登
100 度电才这么点续航，我的标准版model y才 60 度电都能有这么多续航
脱鞋慢步
大型纯电SUV是不是也击中理想的轻肋[滑稽笑]
回忆如风
高速500还不开心？能超过的电车有几个？
逆流的鱼 回复 06-19 22:53
你哪只眼睛看见人家说高速能跑500续航了？
青色
得200度电才合适
瀚瀚
怼怼姐有个视频说她的纯电M9高速开500左右
逆流的鱼 回复 06-19 22:52
两驱，高速时速开80，从高海拔一路往低海拔开，是有可能开出这个续航来的
明亮亮
大型车不适合搞纯电，还是混动更靠谱
谈笑风生
这是不是虚假宣传！
用户45xxx73
华为是智驾，现在技术不成熟，我感觉买车还是油电好点
淩凌
乘客头晕、骗子、垃圾车
我d心暂时在休息
说得你是真有一样[笑着哭]
阿哩哩
我是增程版，管你纯电跑多少呢[开怀大笑]
用户80xxx13
首先小便要有一辆车 再来这里比比
风雨无阻
所以说买大型SUV纯电，一定要800V快充，车重不能太重，我的2.6吨电耗也是要20以上，如果控制在2.2吨一下，电耗应该能够16-17，
我送走了你送不走回忆
东风小康[滑稽笑]
用户10xxx17
会不会是雷达等智能设备耗电太高了
Tiger_lxl
天天跑高速的不适合
Peter
虚标王
嗳喑栎的人！
问界M9能做到200度电的固态电池就完美了
F启华
首先我是爱国的，但不是麻木的去爱那些国产企业：本身都是靠吹的品牌，有什么竞争力。不看配置特斯拉还是最有性价比的电车，不管电控、安全、售后。
F启华 回复 06-20 07:01
哦，原来我侮辱你了？
F启华 回复 06-20 07:01
爱国就要被所谓国产企业坑，什么爱国主义？什么国产企业：只割国人的企业叫国产企业？
小墨鱼
一 风阻大 质量重 二 智能度高 各个元器件耗电量大 这两个是主要原因 你可以看看能耗分析 是不是除了电机以外的能耗占比非常大 所有智能化高的电车高速续航都这样
用户10xxx88
好歹你坐在车上拍几张图片呢，就拿这个图片来做啊
用户21xxx29
-｜，，。ka
用户18xxx07
高速路应该比市区省电吧？
再见青春
算了吧！我还是等核电池出来了再买吧
用户19898
哈弗H7穷人的命犯富人的病，92一箱加满490元，市区跑320公里，高速460公里，哪位大神能给算一下用车成本？
用户98xxx01
买这车的都是大脑袋
用户10xxx46
电车SUV风阻大，轿车因为电池原因乘坐空间又受限制。怎么破？
集合打团了
对，千万不要买suv,要买轿跑。那个……需要我再加几个条件么？
马克礼
拿着身份证举报，我就信！
鲲鹏鸿蒙
所以增程版本占据大头(像腾势d9。纯电版每个月只有几百不到1000台，但是混动版能近万台)，达到30万甚至四五十万的车不建议纯电版，因为会给你带来续航焦虑，总体上还是影响整体体验感(顺带的影响对于整个车的感官体验)，蔚来的纯电好一点，因为可以换电，换电过程5分钟左右，但前提是你想换电的时候，附近不远就有换电站(不然的话想要整体体验任何时候都不错，油车或者混动更适合中国的大多数人)，尤其是家里就一辆车的人
菩提心常在
不知为何，一直觉得理想很丑，现在发现，问界不仅丑，而且土[哭笑不得]
杠杠杠杠
您的车呢？哦，车评人装什么用户啊。