《中规中矩的大尺寸合资A级车———速腾1.5T》
好久没开过在售的传统燃油合资A级车了，认识的一位同行小年轻喜提速腾1.5T顶配[赞]，就顺便开了一哈，开的时候没拍，就用之前在4S拍的图了，内部静态是1.5t中配，人机模型没啥本质区别，将就看看。
这代速腾尺寸不小，再加设计元素很显大，从很多角度看着都像是比迈腾B8还大的车，能够大卖估计有这方面原因。钣金扎实、车门阻尼厚重，这是大众历来的优点，内饰比较传统，虽然摸着用料也没比同级强，但是设计风格看上去显得庄重，外加做工优秀，和外形一样都很大气。前排人机模型不错，座椅挺舒服，方向盘调节范围也大，后排虽然空间挺大，但座椅模型还是有大众靠背陡、头枕往前扣的经典缺陷，所以坐着不舒服。音响听着还不错，在A级车里算是音质比较好的。
1.5t发动机➕7DSG变速箱调教完全合格，除了起步、低速上坡时还有点双离合的延迟和挣扎，以及低速时轻微的顿挫，基本挑不出什么毛病。走起来后踩着比较线性轻快，已经没有早期大众小排量涡轮➕7dsg那种轻踩不走，到某个点突然蹿的问题了，这套新总成稳着开很容易掌握动力输出，不需要去刻意适应。绝对动力只能算够用，整体的加速曲线是平稳线性风格，没有明显的瞬间爆发力，再加大脚油门发动机声音比较小，还是具有一定高级感的。
转向手感不太好，原地挪车比较沉，走起来才会变轻，跑快了还是比较轻，增益也没有明显变化，打方向后车身反应又比预期快，就觉得中心感不佳，在今天不应该，好在调头后回正力度是正常的。
隔音在A级车里中等偏上水平，不算很安静但也完全不吵。滤震中规中矩，虽然说不上所谓的厚重感和德味，有那么一点偏硬但还是能够舒服地过滤大多数颠簸，除了大减速带和路面上大的破损能感觉到底盘的一些余震，没有思域那么扎实柔韧外，整体挑不出啥缺点。平时开着稍微快点过弯，车身动态感觉是偏中性的，虽然没有思域那么安稳贴地有信心，但家用也够用。
刹车脚感一般，踏板踩着回馈是舒服的，大多数情况下制动力释放也合理，就是减速到接近停车时，制动力总觉得会有波动(比预期变强)，需要调整一下踩踏深度才能让它在准确的距离内停下来。
这车有电动座椅的顶配指导价17.29万，看着挺高的，不过当前市场的卷看指导价没意义，车主说是这车有差不多5W元的优惠，那顶配也就12万左右的裸车，如果能接受手动座椅，那图中这个1.5t中配只要10万元裸车，能买到这样一辆视觉上堪比迈腾B8，开着又没实质缺点的大尺寸A级车，对于比较保守的消费者，那确实是有吸引力的[赞][doge]。
一抹蓝黑
17万是垃圾，12是真的好车