#欧盟加征电动车关税意味着什么# 针对欧盟拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税的政策，国内的一些被针对企业开始纷纷发声，其中受到影响最大的无疑是上汽集团，在欧洲出口份额最大，也以为着将会被税最高，达到了38.1%。
吉利为20%，比亚迪为17.4%，中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税。
加税，说明欧洲人怕了，其实现如今在欧洲售卖的中国电动车产品，相比国内并没有太强的竞争力，甚至可以说是一些比较平庸的产品，即便这样都可以在欧洲引起如此大的轰动，如果再不施展手段，具有中国核心竞争力的产品输出过去之后，那才真的是为是为时已晚。
但，这么做的结果，换来的只有中方的反制措施，2023年，欧洲出口到中国的汽车数量大概在40万台左右，数量依旧庞大，如果欧盟一意孤行，那损害的可能就是欧洲本土车企在华的出口利益了，让原本在中国市场销售越来越困难的进口欧洲豪华车销售雪上加霜。
所以欧洲本土车企宝马、大众、奔驰等也纷纷对此表明立场，反对加征关税，倡导自由贸易。
所以，欧盟这拍脑袋的决定，可能并不会太顺利。#上汽MG关于欧盟加征关税的声明
##欧盟即将对华电动车加征关税#
