有同学问坦克700的加油口和充电口为什么跟500 Hi4-T是反过来的，500 Hi4-T的充电口在右侧，加油口在左侧。700加油口在右侧，充电在左。
其实是底盘布局发生了变化，700的油箱被布局在了右侧，左侧是排气，而且还是不经过后桥底盘中出侧排气，理论上可以改成跟G一样排气。700的底盘是全新的，跟之前的都不一样了，不只是轴距的变化，也不只是后桥悬挂形式的变化。包括前桥的动力系统承载部分都跟以前不一样了。
油箱为什么会从左侧改到右侧，原因就是左舵车油箱布局在右侧更合理，这也是目前绝大部分市场要全球化的越野车的普遍操作。
原来为啥会在左侧，其实就是早些年国产越野车起步的时候借鉴了很多日系越野车的经验，右舵嘛，很多都左侧加油和左侧油箱。为啥会借鉴它们，原因是曾经很长一段时间，只有日系品牌还在生产这种穿越型硬派越野车，谁也没想到越野车又重新焕发了强烈的市场需求。但是现在油箱布局这个事都在改，大多都是以全球化车型为准了，大多数都在右侧。比如虽然原产国英国是右舵，但揽胜啊卫士啊都在右侧。V7× V9x都在右侧加油右侧油箱，没记错的话V33是左侧加油，但这货的油箱在屁股下边。LC100在左侧，200在右侧，300又改回了左侧加油。LC120和150都是左侧油箱左侧加油。专门给美国市场设计的FJ酷路泽，虽然是左舵，但油箱和加油也都在左侧。有从右改到左的吗？有， Y61右侧加油右侧油箱，Y62就变成了全左。
这事绝对吗？就非得是油箱在哪边就得哪边加油？也不是，比如LC250，加油口跟120 150一样还在左侧，但油箱主体给挪到了右侧。因为现在油箱都是异形油箱，油路系统左右都可以，就是看设计者觉得哪边更方便，或者是看它的主要市场哪边更方便了。我们和美国还有中东地区的加油站布局都比较宽敞，左右其实都不怎么影响加油。但是在欧洲，有非常多路边加油站，车只能停在加油机的左侧，那个油枪还拽不出太长，所以左侧加油口自然没有右侧方便了。所以这个事没有绝对，真的就是看设计者的理解和考量标准了。
越野车的油箱就非得是左或者右吗？就不能放中间吗？当然能，W464的G就是横跨传动轴布局的油箱。
