汽车行业上演了一出精彩的“热效率之争”，吉利蹭热度反遭打脸，就问你疼不疼。事件的

汽车行业上演了一出精彩的“热效率之争”，吉利蹭热度反遭打脸，就问你疼不疼。

事件的经过是5月28日比亚迪发布的第五代DM技术，发布会上宣称实现了全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里。然后第二天11：28，吉利集团品牌中心总经理徐东卫在微博上宣称，2023年吉利雷神发动机已获中汽中心权威认证，最高热效率达到46.1%，并附上了一张中汽中心去年7月颁发的认证证书。

最重要的是徐东卫在博文末尾写道：“全球最高事实说了算”，显然是对比亚迪的宣称表示质疑。吉利汽车官方账号随即转发了这条微博，并再次强调“全球最高事实说了算”。

其实大家心里都有数，比亚迪是在发布会上宣布的第五代DM技术，而吉利是把媒体散播的小道消息来跟比亚迪做一个对比，根本没有官方实锤，消息称吉利最新一代混动发动机热效率突破46%，计划于明年（2025年）量产，完全可以看作是一个概念车，大家看不见摸不着，而比亚迪发布的秦LDM-i和海豹06DM-i已经开始量产了，显而易见的蹭热度，毫无可比性啊。

该说不说的经历了此次事件，让我也开始期待整个汽车行业的发展速度了，比亚迪最后也展示一款发动机的最高有效热效率达到46.5%，这可能就是明年新车配备的发动机，所以说不要用所谓的PPT、认证书来搞事情，用产品说话吧。