2006年，甘肃临洮一村民正在地里拔大葱。突然，一架战斗机从天而降，撞向田间3米

2006年，甘肃临洮一村民正在地里拔大葱。突然，一架战斗机从天而降，撞向田间3米多高的水渠护坡。村民想去救机上的飞行员，但剧烈的爆炸令他望而却步……

这是一架隶属于驻甘肃临洮空军航空兵某部的歼-7战斗机。2006年11月14日中午，该部一级飞行员李剑英上校，驾驶这架战机执行飞行训练任务后向机场返航。就在战机距离机场跑道还有2900米，高度只剩194米时，突然“砰、砰……”几声闷响，夹杂着鲜血的羽毛在座舱盖前的防弹玻璃上弥散开来——不好，飞机撞上鸽群了！

自从人类发明飞机以来，小鸟便成为影响飞机飞行安全的重大隐患。1912年美国飞行员卡尔洛德杰，驾驶飞机在加利福尼亚上空和一只海鸥相撞，当场机毁人亡。这是世界上第一起鸟撞事故，自此之后，小鸟撞击飞机导致空难的噩耗不断传来，即使在科学技术不断进步、航空工业高度发达的今天，鸟撞问题依然没有得到彻底解决。

李剑英驾驶的战机当时正处于降落阶段，速度不是很快，因此鸟撞产生的破坏力并不强，然而接下来事态的发展却陡转之下！

由于喷气式飞机正前方及周围存在着吸引力强大的负压区，撞上飞机的鸽子不幸被吸入进气口，撞上发动机。当时发动机转速骤然下降，战机开始剧烈抖动，并以每秒11米的速度急剧下降！

危急时刻，李剑英用力蹬舵、拉杆……努力保持着飞机的状态。然而随着时间一秒秒流逝，险情却在一步步加重——飞机受损引擎突然着火，不到9秒时间，发动机更是彻底停车！眼看危险升级，李剑英立即通过无线电向指挥员报告：“我撞鸟了，我要调整跳伞！”

飞机在发生特情而又无法挽救时，跳伞是空军飞行条例赋予每一位飞行员的权利。作为用黄金“垒”起来的飞行员，保全了自己的生命就是保护了国家的重要“财产”。

然而就在瞬间，李剑英却突然改变了决定。原来从高空看去，飞机下滑线两侧密密麻麻竟全是村庄（事后调查得知共816户人家），另外还有一处高速公路收费站和一个砖瓦厂。显然，若此时弃机跳伞，带有800多升燃油、100多枚航弹、1发火箭弹以及氧气瓶等易爆物品的飞机一旦失控，偏离航向扎进村庄，后果将不堪设想！

为了保护人民群众的生命财产安全，李剑英不顾个人安危，毅然决定驾驶失控飞机，避开人口密集的村庄！

此时，失去动力的战机就像一片飘零的落叶，随时都有坠毁的危险。为避免飞机下坠，李剑英用力蹬舵，拉杆……凭借出色的飞行技艺，努力保持助了飞机的状态。终于，在战机高度只剩63米时，他将飞机飞至村庄外的一片农田上空！

此时，受损战机即将触地，危险一触即发，然而李剑英依然没有选择跳伞。他镇静地向指挥员报告说：“看迫降行的话，我把起落架收起来。”战斗机是飞机员的第二生命，生死一线之际，李剑英决定不顾个人安危，保住飞机！

具有双发动机或多发动机的飞机，被撞坏一台发动机，可以借助其他发动机航行着陆。但李剑英驾驶的歼-7是单发机型，如今惟一的一台发动机已经被小鸟所毁，飞机已彻底失去动力，这种情况下想要着陆，难度很高，风险极大！可这就是李剑英，临危不惧，敢打敢拼！

尽管此时战机已失去动力左右摇晃，但在李剑英顽强高超的操纵下，飞机依然自始至终保持着正确的下滑姿态。3秒之后，他第三次向指挥员报告：“我把起落架收起来，迫降！”

此时飞机高度仅剩28米，如果李剑英决定跳伞，具备零高度跳伞功能的弹射救生系统，从启动弹射拉环到飞行员完全弹出，只需要1秒至1.5秒的时间，他依然有机会逃生。 然而李剑英注意已定，他决心一定要把战鹰飞回来！

他艰难地操纵者驾驶杆，将机头微微拉起，凭借过硬的技术，飞机完美地保持了正常的着陆状态迫降。落在农田的瞬间，战机箭一样向前冲去，眼看李剑英即将创造歼-7战机迫降史上的奇迹，谁料前方突然出现一条高出地面3.5米的水渠护坡。

最后一刻，李剑英奋力将飞机的仰角从5度拉至13.77度，试图让自己心爱的战机再次跃起，跨过这道拦路虎。可惜飞机此时仍然保持着200多公里的时速，一切都已经来不及了。只听轰然一声，飞机撞向护坡，机头当场折断，越过水渠前抛60多米。刹那间，航弹、火箭弹、航油、氧气瓶……接连爆炸，响声震天！

57岁的村民金珍当时正在地里拔大葱，听到剧烈的响声，他第一反应就是去救飞行员，可是爆炸声整整持续了40多分钟……

短短的16秒，为了保护人民的生命财产安全，为了保住心爱的战机，李剑英多次放弃弹射逃生的机会，最终用自己宝贵的生命谱写了一篇荡气回肠的英难乐章。这短短16秒，是李剑英生命中最后的航程，也是他人生中最为壮美的航程！

2006年12月26日，空军党委给英雄李剑英追记一等功，并追授他“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”。2008年2月17日，李剑英被评为“2007年度感动中国人物”。