比亚迪秦L百公里油耗1.11L，研发固态电池还有什么意义？ 比亚迪重磅产品秦L即将发布，各大4S店已经到车了，一旦举行发布会，就能大规模出售，所以不得不佩服比亚迪工厂的产能。现在大家最关心的就是比亚迪自主研发的DMI5.0技术，这张图片据说是比亚迪销售拍摄的，参数显示百公里油耗1.11L，同时耗电13.6度，最低荷电状态百公里油耗3.98升，纯电续航90公里。既然7.98万的秦plus纯电续航55公里，基本确定纯电续航90公里的秦L秦高配版。据说秦L满油满电状态下续航突破2000公里，而且油耗那么低，所以我认为研发固态电池没有意义了，因为2000公里续航的固态电池，装在车上，车价不得突破35万，而且还要三四年以后才能量产，然而三四年后，比亚迪可能都研发出续航4000公里的廉价混动车了，所以我为什么要去买昂贵的固态电池汽车呢，我一直认为纯电动不是未来，混动车才是未来。
哌
哈哈哈哈
我的梦私夢 回复 05-23 12:10
饺子 回复 我的梦私夢 05-30 13:42
圍繞佐佑
固态电池主打安全
蚂蚁 回复 05-22 12:18
随着电池和自动驾驶的进步，安全是电车的最大卖点
打击水军 回复 05-22 09:44
泰迪牌已经把自燃这个词删了，是混合空气起火
海狗训导员
60多升邮箱就是科技巅峰
乾long 回复 05-22 09:20
你不会是没有车吧，都不知道加油可以任意金额加吗
雨果 回复 05-22 08:49
七十升的雪铁龙，满油只能跑六百多公里
牛欢熊乐
怎么只说优点，不说缺点？
郑若思 回复 05-23 14:12
哈哈哈哈哈
顺时针 回复 05-23 01:11
不要动不动就说别个买不起，一个10来万了车，搞得是几百万一样。10万很多吗？贫穷限制你的想象力
南飞雁
安全才是纯电车的最大短板，一旦突破，基本就没油车什么事了！看固态电池的安全性如何了……
gtgvg 回复 05-23 00:27
第一，电动车不是新能源。 第二，中国电动车性价比全世界最高。 第三，全世界除了中国根本不太需要电动车，你能懂吗？地球上，绝大部分地区，电价/油价差距没有中国大，同时也不针对燃油车限号限行，也没有针对电动车补贴，最关键没有任何国家有这么大的动力布局全国充电桩。所以电动车在除了中国的地方没有市场。电动车本身技术含量，就是电池跟智能驾驶套装。能不能推广出去，跟技术关系不大。而是说在绝大多数国家它跟燃油车比毫无优势。懂？
巴比伦河之鱼 回复 05-22 09:28
固态电池目前最大短板是寿命，达不到装车要求
龙傲天的七舅老爷
说是比前一代DMI加了一个湿式双离合器，能更好的匹配发动机和电动机的输出，电机也小有改进，功率密度提高了，刀片电池有改进，充放电功率加大，应该是增大了电极板的面积，同时加大了油箱，这才达到满油满电2000公里的指标……
托尼阿林 回复 05-23 12:08
是丰田的行星齿轮结构，没有离合器跟变速箱了
托尼阿林 回复 05-23 12:08
0档
光云
百公里1.1L，45L的油箱，满油满电不是要跑4000公里？，怕是又一个只跑100公里的油耗，这样会不会涉嫌误导和虚假宣传。
用户12xxx46 回复 05-23 09:12
1.1升汽油也就是相当于十度电的能量了，哪怕油转电的效率是100%也做不到百公里十度电，更别说现在的技术是1升油只能发3度电了！
WIP 回复 05-23 11:19
野消息而已，正式发布数据过一周再看官方的吧
抬杠专家
跨越式发展十几年前的f3DM纯电70公里，发展到第5.0还是90公里 [点赞]
WIP 回复 05-23 11:18
90公里还得打个对折？真是没吃货葡萄瞎喷葡萄酸，55公里版的跑个55公里都没见打一点折扣、没虚标，你张口就是打个对折，收了鬼子多少好处费了？
抬杠专家 回复 05-22 22:45
仰望 [doge]
000000
看清楚了，百公里消耗13.6度电外加1.11升油，也就是13.6度电跑了90公里，然后剩下十公里烧了1.1升油
WIP 回复 05-23 11:23
[点赞][点赞][点赞]
何楚红
装个电池，加大油箱，整天吹牛皮！没有意义
人生一世 回复 05-23 06:33
不是相信是实际就是3升多点，出租司机说的，我的汉Dmⅰ亏电油耗5升，别人说差不多4.5升，可能我的是200公里续航的，车比较重
WIP 回复 05-23 11:21
人家说的的百公里油耗1.1L，看重点，别乱扯
乘风破浪bf
比亚迪秦L这款新能源车发展得很快，性能、配置和价格都很不错，性价比很高。
用户10xxx73
可是新能源汽车,十来万起步的价格,咱就不用多说了
约定
混合版。这车跑高速估计3升油X8元二24元，加电13度X商业电2元二26元百公里共50元，平均5角一公里。油车高速估百公里7升油耗X8元二56。混动同油车相5元百公里。优势没有很明显！
硅胶橡胶
价格多少？
黑夜
混动车的优势在北方比较明显！只是如果纯电续航在200公里以上就完美了！发动机完美解决了冬季的取暖和夏季空调使用，还解决了续航焦虑。
浩哥 回复 05-22 21:53
看价格，唐不就200公里纯电吗
用户71xxx91
社会需要进步！技术迭代以后慢慢就又便宜了！！！
JAMES
停止生产民用燃油车是大势所趋，混动毕竟也要用油，所以国家最终也会不准生产，安全的固态电池才是车辆能源供应的未来。
Leon 回复 05-22 17:04
电池不解决的冬天续航缩水问题，北方城市肯定不会放弃油车。
呵呵
钠电池就行了
ILNBA
哈哈哈哈笑死我啦，我也是这么想的[捂脸哭]
坐山观虎斗
其实700公里，才是合理的！有83平的三房，97平的三房，128平的四房，结果83平卖的最好！需求和购买力，重来都是矛盾的。
两个人 回复 05-23 11:58
1000公里续航的你也就开700公里，不可能每次都把油和电开到底，懂了吧
坐山观虎斗 回复 两个人 05-23 14:42
懂了，男的得取2个老婆，有月经和生育！
houwei323
一升多点的油耗属实吹牛逼了
全国二级退堂鼓演奏家
我问一下各位啊，所谓满油满电2000公里，是不是就是说加满油充满电后一直跑不再充电的工况吧？
人生一世 回复 美G别咬我 05-23 06:40
你是明白人，这里好多人都不明白浑动是怎么回事，秦的溃电油耗就是不到4升，我没有秦，我有一辆汉Dmⅰ，就是城区国道省一半，高速省一点点
美G别咬我 回复 05-22 16:01
现在混动比油车省油，即使不充电。市区省一半，高速省一两成这样。所以完全没买纯油车的必要
KirinYang
别说油箱大，原来1200也要四十多啊，还是提升了能效，何况原本就在巅峰，目前是百尺竿头更进一步
a尧
文字游戏，百公里油耗1.11L，是纯电跑90km，剩下的10km用油跑，油耗在咋个低也是要4L左右的
CU用户123456 回复 05-23 13:10
不懂别瞎咧咧
用户18xxx24
估计是专跑下坡路统计的里程
xuan
混动也要用电池。
我对未来的期待
一发布,燃油车将加速退出市场了。
laomao
100米10秒突破到9.5秒是很难的，提升还不大
淡水小王子
安全性向铅酸电池学习才有未来
用户17xxx08
电池只在车上用吗？
空降
1000升邮箱
哇沙PI
不可能这么低
用户15xxx94
二千公里续航，厉害
用户10xxx09
没有为什么，也就是你在意的别人不在意，而你不在意的别人却在意。
祖传秘方一针见笑
3.98L/百公里！
祖传秘方一针见笑 回复 Ghjj 05-23 16:09
跑高速达到一定速度，能量消耗都会大幅度上升，风阻增加对于电车油车没有多大区别。区别的只是能源的形式不同带来的补能的感受差异而已。
Ghjj 回复 05-22 12:32
亏电市区，高速油耗这么低我就买[捂脸哭][捂脸哭]
用户14xxx02
邮箱65升
郑若思
厉害厉害
品果
一斤猪肉8元，一升汽油8.5元你还选发动机？
水落
固态电池没意义？什么思维逻辑？几年前电车那么贵，现在为啥便宜了？不就是因为电池产量上来，成本低了？你凭啥觉得固态以后成本不会下来？
1.2.3
我42L油箱跑六七百公里
一飞
“你认为”？你以为你谁啊！且说的道理也完全不对。将来固电成本肯定会下来！
独钓寒江雪
把油箱加大再加大
惆怅出长安
多打个0
用户15xxx69
小米汽车要来了，比亚迪价格只会更低。小米颜值高，车机系统先进，志在高远，直接对标丰田。丰田年销量1,120万，上汽502万，比亚迪302万，比亚迪不得不服。中国汽车的未来是华为和小米，不是比亚迪。
秋雨绵绵
眼睛👀看见3.98了吗？
龙的心
还是风云A8好
用户15xxx71
续航越远越少焦虑
治军
混动车就是保养要多花点钱，受众人群就是那些限行的城市中不适合纯电车的朋友。并不是真心能省钱的车型，说白了就是能上个绿牌。
兔子洞
秦l前排宽敞,后排紧凑
用户15xxx46
崛起,自主品牌崛起,国产崛起
地瓜周
2000公里续航现在市场好几款了[捂脸哭]
洋葱头
老秦更有性价比！[横线脸]
信仰ㄓ依存霸气
一箱油3000公里？可能吗？
Alexzhou
吹牛不打草稿
用户17xxx84
大道至简，越复杂说明越需要简化
星辰大海
2.x、1.x油耗的，能不能把能数据给完整咯？测试跑了多少里程，耗多少油几度电？
用户12xxx11 回复 05-22 11:47
国标试验方法没写吗？
Ghjj
敢不敢测一下亏电时的市区，高速油耗
美G别咬我 回复 05-22 16:04
有啥不敢的，网上都测了多少次了。我就是混动，给你反馈下，同样驾驶习惯，市区只有油车的一半不到，越堵相对优势越大。比如市区卡罗拉油车9升，秦4升。高速卡罗拉7升，秦6升
用户72xxx89
再低也烧油 ，国家的意思不要烧油
末日孤舰
我的1.5L地球梦发动机，目前8年，7万公里了，40升的油箱，目前百公里高速也就3.8上下，市区拥堵也就4.5到5.1的油，以前最好的时候跑过百公里3.3的纪录，8年换过两条轮胎，没有别的维修，还有两条原厂轮胎也即将该换了，机油一直是原厂矿物质机油。真是省心省钱省事！
根哥
自己组织下语言，发动机效率在100%的情况下才能百公里1.1的油耗
天空中那团白云
固态电池的意义 首先是不自然 其次充电快
L梁
B丫D发动机研发用水也可以了吧
迪拜继承人
花同样的钱买自主品牌,产品力强多了,看看就明白
我是你的谁qwer
秦 l这颜值,如果换合资车标,妥妥五十万起步,相信我
风波不惊
这个油耗可以支撑煤变油的成本了
爸爸
当有一天几十元一升的油，怎么也是用电便宜超级多啊
王老爷 回复 05-22 10:42
键盘车党还是会告诉你，只要有油加，就不买电车，所以不争了，他们说啥都对
夜间清风
小便满嘴跑火车，什么时候说的百公里1.1升？
半岛铁盒
有电的油耗，，没电的油耗怎么要到4升。能量定律
天若有情
60升油箱估计得500块，跑2000公里合多少
用户15xxx69
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量2,800万，27年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军六连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂。
逍遥御风
你懂个锤子，有钱人会看得上秦L？
懿路同行
外观需要改进，外观看小米
凤舞沱江852
我在乎空间,所以会选秦l,没空间焦虑
影随心动陈曦
能量守恒定律在BYD面前已经瑟瑟发抖，不算数了吗？
花丛里的少侠
不是说2.9l嘛，怎么这里变1.0多了
美G别咬我
滚，明知真实情况，却故意带节奏，要点脸不好吗
生命过客
大电池混动更符合国情