新到一辆 20i 的改款 E84。20i 现在的价格真的是让人很难抗拒，N20 2.0T + ZF8AT 的变装 E90，收到家洗干净整备好才卖个六万多块钱，这搁谁受得了啊？
放在两年前，这就是个 N46 的 18i 的价钱。感谢新能源，让我等屌丝更快地全面进入 8HP 时代。关于车款的介绍就不多说了，老粉应该了解的都差不多了。
这辆车和目前在售的那辆开士米银的 X1 在车况方面非常接近。不过有两点不同：第一点不同，开士米银那辆是德国产，这辆是沈阳产；第二，开士米银那辆是国五，这辆白色是国四。其余指标都差不多，这辆白色车的里程数刚过 10 万公里，算下来年均 9000 公里这样，使用强度也是非常低了。
车况方面，原沪牌一手车。实表 10.2 万公里，全程 4S 店维保。最后一次 4S 进店是在 2021 年，里程数 9.3 万公里。整车无任何结构性损伤、泡水、火烧、覆盖件更换等等，全车仅左后门、右前门、右后门三处喷漆，漆面数值都极低。其余全部原车漆。内饰品相也是一级棒，按键旋钮都非常新，具体见图就是了。
原车主养护的挺到位，所以回来之后整备的项目并不多。除了常规换机油以外，8HP 的变速箱现在我们都是必须给换好油，防止买家买回去之后被不懂行的修理厂瞎搞。四条避震都不漏油，阻尼正常，仅前下弯臂大胶套有些旷量，重新压了两个猫头鹰的。再就是几乎每辆 X1 都会有的天窗布脱落问题，大家买回去是不是都没发现有问题？那是因为我们都给弄好了，篷布材质和原车别无二致。
情况就是这么个情况，我敢说我们随便一辆车放到随便一个二手车市场都是打倒一片的水平。从某种角度来讲，我还要谢谢那些拿着放大镜挑毛病的列文虎克...
已整备项目：
- 机油，海湾 5W-40 SP级
- 机油滤芯，曼牌 HU816x
- 变速箱油，福斯 ATF6008
- 变速箱油底壳，MAHLE
- 下摆臂大胶套，猫头鹰
- 更换原厂发黏的车门把手
- 天窗盖板布脱落通病，重新包覆
- 做了个四轮定位
「车型」宝马X1
「配置」E84 xDrive20i
「初次登记日期」2012年7月
「颜色」雪山白
「里程数」10.2万公里
「维保记录」全程4S维保记录
「过户次数」一手车到我司名下
「排放标准」国IV
「保险日期」2024年7月
「年检日期」2024年7月
「轮胎日期」前18后17年
「售价」6.2 万元
