关税细则落地。美国对中国180亿美元的商品加征关税，包括电动车、半导体、电池、

关税细则落地。美国对中国180亿美元的商品加征关税，包括电动车、半导体、电池、关键矿物、太阳能电池和起重机等！ 其中:新能源车自2024年起，关税从25%提升至100%；动力电池自2024年起，关税从7.5%提升至25%；非动力电池自2026年起，关税从7.5%提升至25%；电池零部件自2024年起，关税从7.5%提升至25%。乍一看，好几项关税都翻了几倍，力度确实挺大的。 不过，我们这些产品出口美国不算多。比如中国的新能源车几乎在美国没有销售，正如比亚迪说的那样，根本就没打算到美国销售。目前，我国电动汽车出口的主要市场是欧洲和东南亚市场。乘联会秘书长崔东树对记者表示，美国此举会对中国电动汽车发展带来干扰性影响，但并不影响中国汽车走向世界。 野村证券认为，新关税措施短期影响有限，受影响产品只占中国对美国出口总额的5.9%，占中国出口总额不足1%。不过，由于欧盟及英国占中国电动车出口量40%，欧洲如果仿效美国，对中国电动车征收高额惩罚性关税，电动车行业或会面临更大压力。综合而言，此次关税细节落地的实质影响有限，大部分也只是加了个“寂寞”，大家现在主要是担心欧洲仿效美国。 业内人士表示，储能电池等非动力电池豁免两年，2026年开始将关税提升到25%，好于市场此前的悲观预期。当前日韩未有成熟的磷酸铁锂电化学体系，即便对中国征收关税亦不影响中国产品在美国储能份额，即只要美国需要储能，中国是最主要的供应商。税率提升或导致美国储能终端产品价格上涨，需求量略有影响，但不大。 部分锂电材料领域幅度好于预期，核心供给掌握在国内的环节如天然石墨等也是从2026年才加征关税。对A股来说，这个消息之前就有预期，目前算利空落地了。从券商的解读看，这比预期要好得多，最利好的是储能（豁免2年），其次是锂电（好于预期），再就是光伏（加了个寂寞），整车（去年到美国才1.25万辆）。 鑫椤资讯高级研究员张金惠接受采访时表示，“在锂电池领域，目前美国依赖中国锂电供应链，自己做不出量来，其短期并不具备与中国供应链脱钩的能力，不然这次天然石墨和储能电池就不会等到2026年才开始加关税”。有头部负极材料企业人士亦对财联社记者表示，美国新能源车市场现阶段还离不开中国企业供应链。 (一家之言仅供参考)