解答下疑惑，太长了直发内容吧。
比较核心还是应用场景太少了，我已知好几家都有 UWB 储备但没商用。从投入产出角度是严重不匹配的，假设小米整个高端系列出货 1000 万台，今年 10 万台车跑满全换小米了，这个使用率也非常低，假设模组 30 刀（我乱说的），体现在价格上就是 300 块，让用不上的用户多掏 300 ，一个价位段的差距影响的就是几十上百万的销量。
反过来，蔚来/极星干这个事情是合适的，他的车主都要用到这个功能。
最后延展下，其实 20 PRO 上市前也有好几个合作方规划功能，最后受限他们没做下去也都没下文了。
UWB 短期在国内想大范围离开，还是很难，一个举例地铁无感支付场景很性感吧，如果全部站点都装上地铁公司都吃不消，匹配的UWB 公交卡续航也是一个大问题。
