比亚迪有哪一款车的智驾媲美华为智驾呢？那一定是今年新发布腾势N7。比亚迪做的智驾跟华为做的智驾其实完全不一样，比亚迪做的是“整车智能”。所谓的整车智能是智驾+车辆各个系统之间都是智能调节的，它跟普通的智驾方案完全不在一个层次，难度更大。比亚迪的整车智能是相当于一个“一个大脑+各个系统”的智能。而且，比亚迪为了做好整车智能，自主研发的璇玑智能化架构，它就相当于这个大脑，协调各个系统、智驾方案的统一！ 所以，比亚迪的璇玑智能化架构是实现了电动化与智能化的高效融合，打破不同系统间的壁垒，并且可以做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。所以，比亚迪的整车智能其实包含了两方面的内容，一是车身各个系统之间的智能与协调，这个难度更大，因为这是必须要有能力造车、熟悉车子每个零部件的车企才可以做得到，所以难度很大！另一方面就是智驾，车子与外部环境之间的智能与协调。 比亚迪在智驾方面的能力已经达到了什么程度呢？比如全新腾势N7的智驾，它的高快领航可以做到自动对通行空间的判断（判断车距，避让车辆）、快速通过大曲率弯道、自动博弈汇入路口等都已经做到了智能化，所以它的智驾技术已经进入了第一梯队的行列！而且，在断头路泊车、近距代客泊车（全球唯一量产）、窄道通行功能等智能泊车的技术方面也是遥遥领先！ 车身内部的智能，比如云撵-A 智能空气车身控制系统（双腔）、云撵预瞄功能、CCT舒适控制技术、ICVC智能矢量控制系统、iADC智能漂移控制系统等智能技术的融入，让全新的腾势N7能够利用探测到的外界因素在毫秒之间反馈到“大脑”，再由“大脑”在毫秒之间协调各个系统，包括智能调整节底盘、悬架等，可以使得车子在经过减速带、坑洼路面等复杂路况时能够保持平稳、快速通过。所以，比亚迪的整车智能更有意思，技术难度也更高。所以，只要再给一点点时间给比亚迪，我相信比亚迪在整车智能方面的优势会很快凸显出来！现在，即使其他车企想学习，也是很难，这是比亚迪的底气！
