空降兵跳伞训练有风险，但谁能想到这危险并不是来自跳伞本身，你在集结休息区等待登机进行跳伞训练时，致命危险就已经从天而降。1994年3月23日，美国北卡罗莱纳州波普空军基地挺繁忙，这里正举行空军与陆军联合演练，第82空降师第一旅、504团和505团一批官兵准备搭乘C-130和C-141运输机升空进行伞降训练。
天上也不空闲，不少飞机正在训练，有F-16、C-130和A-10，科目多飞机也多，空管有点忙乱。下午14时，一架F-16D按照既定计划进行模拟发动机熄火特情处置训练，飞机以小油门从90米高度接近23号跑道，但在这一过程中却意外撞上了一架C-130“大力神”运输机的右侧平尾！F-16D上两名飞行员在碰撞发生后立即推油门并打开加力，试图增速爬高挽救飞机，结果发现飞机无可救药，只能选择跳伞，两人平安落地无大碍。至于那架C-130虽然操纵出了问题，但是好在飞机大，机组忙活了一顿后也平安降落。问题，出在那架F-16D上。两名飞行员弹射离开后，近乎解体状态的飞机开着加力划着弧线扎向地面——糟糕的是第一落点附近正是飞机停放区，紧邻着飞机的便是空降兵集结休息区！F-16D风驰电掣撞向地面，直接撞上了停放区一架C-141B“运输星”运输机的右侧机翼，加满燃油准备起飞的C-141B顿时迸发熊熊大火，F-16D的残躯带着惯性裹着烈焰继续往前冲，直接冲进了士兵集结休息区，大火、残骸以及炸裂的20毫米机炮弹药，导致23名空降兵当场死亡，8人重伤，其中一人伤重不治，死亡人数最终达到了24人。这次事件成为和平时期82空降师最严重的伤亡事件，也是美国历史上最严重的地面伤亡事故。事后调查显示问题的根源还是空管问题——太多的飞机在有限空域里进行太多种类任务飞行，安全裕度严重不足。调查认为，F-16D的飞行员虽然未能发现自己与C-130危险接近，但是考虑到当时的环境也是情有可原，最终基地管理者和空管负责人被要求下课，飞行员并未受到处罚。
关陇军事集团
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