来北京前。我以为北京小米是基本盘。所以我想着来看看大批量的小米。但是我来北京这几天，只见过一辆小米su7。
在上海杭州小米su7很少很少。北京也很少。广州也很少。
这么一看深圳应该算最多小米汽车的地方了，但是深圳新能源占有率太高太高了。又有比亚迪华为和广汽理想这些。导致小米汽车也不明显。
所以我下个断言：小米不做10万级别的车，必完蛋！
车的属性太多了。小米还是要性价比走量车型出来才行。不然又是线上雷声大雨点小，线下被华为ov吊打！
来北京前。我以为北京小米是基本盘。所以我想着来看看大批量的小米。但是我来北京这几
科技小王子
2024-04-20 14:04:33
0
阅读：592
壹號策划-唐敬荣
不是你认为，而是市场认为！
匆匆那年
第一款车都是试水秀肌肉，后面真正把车玩明白了来十几万的大众车才是硬菜
抵制营销牌垃圾
小米汽车再便宜都不要，说实话不相信小米质量。手机质量垃圾至少不会要命。就小米汽车这种一边走一边掉螺丝的质量谁爱买谁买。
wuh777
论电车性价比，比亚迪在全球处于第一档，而且暂时无法被超越
红颜
上市才几天
__好久不见
没有时间技术和经验的沉淀，小米做低端车得不到认可的。毕竟买10几万的车很多人都要贷款买，肯定买经得住考研的。
晨星
你不知道月底开始交付常规型？
别惹猫咪你伤不起
笑死，拿要排队摇号的城市在这装，这点认知没有就别蹭了
无为
看数据，看股票[哭笑不得]
321
你要去二线城市看看，一线城市人都比较务实，二线城市精神小伙和暴发户比较多。
guominj
小米车，要做中国的高性价比保时捷才行，必须跟国内友商的产品有所差异化才能活得更潇洒。[滑稽笑][滑稽笑]