有一种“开车省油”的技巧，其实越用越费油。 先说一个燃油车上的常识，开手动挡比较多或者是驾龄比较长的老司机可能的都知道一件事，挂空挡滑行比带挡滑行会更省油。因为带挡滑行虽然发动机不喷油，但是因为阻力大，滑行距离也短；而空挡滑行，发动机虽然一直在空转，但是滑行的距离长了，自然也就省的更多了。 但是空挡滑行也考验自己对路况的预估和对车子的把控，如果预估的不好，快了容易追尾，满了容易影响交通。 这放在新能源上也一样，虽然动能回收能少用一部分电，但是滑行的距离短了，省不下多少电，而关了动能回收，虽然动能不能回收了，但是0电耗滑行距离也长了，省下来的电自然也就更多。所以结论很简单，关了动能回收，新能源车的能耗会更低，混动车的馈电油耗也会更低。 而且最近拿到了一台新能源车，更验证了这个说法。是什么先留个悬念。刚拿到车的时候电池电量百分之20多，纯电模式已经打不开了，只能强制混动，并且动能回收是全开的，驾驶模式是节能，在五环上走走停停大概是百公里6.8升油。 查了一下配置表，这个车官方油耗是5.6升百公里，就想着要不然试试挑战一下官方油耗？ 然后按照自己平时的驾驶习惯，动能回收全关，驾驶模式还保持在经济模式。 哎奇迹出现了，油耗一路往下掉，最后到了家已经跌到了4.8升百公里，甚至还超额实现目标，不光如此，电池电量倒涨了3%，也就是说油耗降低了的同时还顺手给电池充了个电。 其实来说这也不难理解，虽然动能没有回收，但是前方遇到拥堵的时候提前松油门，靠着惯性一路滑行过去，这时候发动机是不喷油的，相当于0油耗走了一大段路，也就把平均油耗拉了下来。 各位新能源车主们，你们一般都开不开动能回收？有没有在评论区分享一下的？
嘎斯51A
终于有人明白电喷发动机带挡滑行不喷油并不省油了。
嘎斯51A 回复 陆威 04-17 00:03
下坡也是同样的道理。
陆威 回复 04-16 12:46
下坡呢
殷经常
我的车带档没油耗空挡有油耗所以滑行只能带档