有人说内燃机没有潜力可以挖掘了，这种说法我觉得过于片面了，你看，奔驰的2.0t 400马力，玛莎拉蒂的3.0t 600马力，再看看大多数同排量的发动机，虽然价格贵，油耗高，寿命长短也不好说，但要说潜力挖掘，我觉得内燃机还是可以的
有人说内燃机没有潜力可以挖掘了，这种说法我觉得过于片面了，你看，奔驰的2.0t
丹秋说汽车
2024-04-10 07:57:21
1
阅读：864
wn
够用就行，要那么大功率干嘛
用户10xxx14
燃气轮机增程马力随便上一千
用户11xxx15
看看F1
洪峰
3.0T600，很大？跑F1的赛用发动机谁家的马力比这小？上世纪就有1000马力1.5TV6发动机，可是有用么？寿命也就100小时的样子。现行环境下民用发动机追求的是更高的燃油效率，升功比提升远没有到头
陆风雅
真是好笑，你说可以就可以？内燃机的热效率基本己经到头，哪怕增长百分之一，要费多大的代价？而电动机的效率？
万重浪
有人是指那些天天吹嘘燃油车是落后的产物，电车才是新时代的宠儿那些。不过我想说的是，锤子！如果内燃机没有潜力可挖，那欧洲那些人吃饱了闲的还举办各种汽车拉力赛方程式，24小时勒芒。不就是不断追求更快的速度和极限。黑鸟都能3马赫以上几万米飞行也没有哪个国家空军说完蛋了，内燃机飞机已经到头了。民用市场的内燃机汽车从未停止研发，如何越小消耗能源而又更大的提升动力一直是很多汽车厂商的方向，不能说国内一窝蜂的从另一个方向造车就说全世界都应该或者都在这样，不是的。谁家也不可能和隔壁天天吃同样的饭菜，未来如何只能留给时间。