16万的比亚迪汉，17万的银河E8，22万的问界M7，24万的小鹏G9，26万的阿维塔12，26万的极氪001！
唉， 上面的除了G9外，基本上都是5米或者非常接近5米的大车，后3个还全系800V,以后的车定价真难呀。。。
16万的比亚迪汉，17万的银河E8，22万的问界M7，24万的小鹏G9，26万的
新能源贺宝
2024-04-01 14:43:45
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想做坏人的好人
汉怎么就不是800v人家不宣传部代表人家没有
名满华夏 回复 04-02 10:41
比亚迪营销真不行(0.68%主流车企最低)，其它家但凡有这个销量与技术，轻易吹到不着边际。什么降压快充，半隐藏式门把手，800V与L3试驾执照，自建公共桩都是比亚迪尘封已久的陈年往事，AEB智驾与高端车型也是一枝独秀，不逞多让，销量更是独占鳌头，一骑绝尘。
名满华夏
新势力需要营销噱头，什么800V平台(实质是400-800V之间高电压平台)，什么自动驾驶(实质是智能辅助驾驶系统)。比亚迪2015年就做出了800V的升压快充高电压，应用在网约车E5。另外比亚迪一直扎实做辅助驾驶，冬测ACC更是技高一筹，一骑绝尘。比亚迪一直是重剑无锋，大巧无工典型，营销费用主流车企最低0.68%，其它家基本是1.5-2.5%。
海王子 回复 04-03 10:07
比亚迪的技术一流，就是设计审美太差了。
名满华夏 回复 海王子 04-03 12:18
实话实说，比亚迪车子里面，我唯一觉得真的丑的车只有去年的N7，进而影响到销量，希望这次能够改好啦。其它海豚，海豹，宋plus看了实车之后，觉得也可以接受，需要以及价格合适时候也能够下手。但是N7真的劝不动，苦口婆心，罗列一箩筐技术给亲友，去年懂车帝冬测也是技高一筹，但是人家看完实车一个字结束行动。
A风雨无阻
这是好事，最多三年，咱们也和美国一样，多数人几个月的工资就能买一辆A级车了。
一天天滴
整天喊着支持国产车，看看这些能明白点吗？你支持他们，他们可一点不客气，明明可以卖低价，都定高价，现在卖的不好了开始降了，刚开始怎么没想着少赚点呢？
klrs
16.98＝16
nightwish
20万以上的家用电车中级车基本都会凉 最后要活下去都必须卷到15万至20万之间
鸣佐
关键是这些丐版大多没有智驾