蔚来欧洲市场“抛弃”了丹麦？
瓜瓜谈汽车
2024-03-21 12:14:30
听说蔚来关闭了丹麦的所有业务，一年半只卖出了58辆车。丹麦的活动大幅缩减，大多数员工已被解雇，哥本哈根的牛屋胎中夭折，唯一一个丹麦换电站成了遗孤。
一开始我还不确定，直到我看了蔚来今年1-3月在丹麦的交付数据，一共只有2辆（图1），那以上传闻就大差不差了。
丹麦成了蔚来第一个“抛弃”的欧洲国家。
位于哥本哈根最昂贵的地段之一Kultorvet，蔚来规划的牛屋占地2000多平，听说已经支付了高额租金一年，也已经装修了一整年，但计划的牛屋从未开放。（图2）
位于Amager的未来空间于2023 年夏末开业，现在也已经关闭。（图3）
丹麦蔚来换电站的未来也尚不确定。其中一个已在Slagelse运行了一年，规划中的其他三个是否会实现也是个问题。（图4：蔚来欧洲换电站）
我从消息人士确认到的说法是，蔚来还会继续做丹麦市场，只是做了市场合并，丹麦的活动将由瑞典斯德哥尔摩管理。
应该类似国内区域与区域之间的合并，比如，之前重庆和贵州属于一个区域，四川和云南属于一个区域，后面合并成西南大区。
看起来，这是一个出于成本压缩的考虑，蔚来仍在丹麦，也没有任何迹象表明蔚来会退出欧洲市场。
但作为消费者，考虑到用户与汽车有着长期的连接。蔚来的这一举动暗示了欧洲市场推进的更多不确定性，也许还是会影响到丹麦甚至欧洲的消费者信心的。
是输是赢，蔚来欧洲是否还有未来？
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