比亚迪元UP陆续到店了，这台车应该可以算是王朝网今年的另外一个销量担当，最新的e3.0平台，设计上很出色，内部设计和空间在入门A0级车型中也非常能打。
尺寸方面：
元UP 车长4.3米，轴距2.62米
元PLUS 车长4.45米，轴距2.72米
元Pro 车长4.37米，轴距2.53米
元UP上市后，大概率会取代元Pro现有的市场地位，同时尽可能避开元PLUS的价格区间，形成一个全价格段的产品覆盖。
在动力和续航方面有两种：
第一种：电机最大功率70kW，配备32kWh或45.12kWh电池，支持快充，满电CLTC工况下纯电续航可达301km和401km；
第二种：电机最大功率130kW，配备45.12kWh电池，CLTC工况下纯电续航达到401km。
悬架考虑到成本和定位，还是扭力梁设计。
海洋网的比亚迪海豚现在售价拉进了10万内区间，王朝网的这台元UP，估计也差不多。
你们觉得这车能卖多少钱？#比亚迪降价掀起新一轮价格战##仅靠电比油低还不够颠覆##比亚迪元up#
石拥心
不管车里车外哪个角度看，好像都挺难看。
名满华夏
海豚与元动辄出货3万+，性价比高，电池电机强劲有力，实跑高出一筹。4米多的车子，轴距都有2.6-2.7米，已经是正常车子尺寸。另一个是配置相当丰富，无论是安全还是实用配置基本齐全，最后是比亚迪形成了规模与品牌效应。其他车企做不到极致性价比，眼睁睁看着比亚迪大卖。