高合是带着想法和诚意来造车的，现在处境很遗憾，虽然机会渺茫，但我都希望他们可以翻

高合是带着想法和诚意来造车的，现在处境很遗憾，虽然机会渺茫，但我都希望他们可以翻身……

从去年开始，强依赖资本和营销的新势力，处境会开始变得凶险，根本不用回避和怀疑，有品牌会失败，其中2024-2028是最最最危险的时间

这是传统车厂正式“下场”的时间点，因为这些成熟车厂需要的，是市场规模和产业链成本，都能符合他们盈利模型的时机，切记，这个时间点就是2025-2028。

现在很多人都看不上传统车厂，说他们落后，很快会被全面淘汰，我希望这个愿望能成真，但，又真的是未必的。

时间不多了，放弃盈利利用资本红利快速壮大的新势力品牌，要抓紧时间，利用好迫在眉睫的近1-3年，要巩固已经建立的优势（主要是客户教育和数据软件优势），一定要尽快实现财务平衡，尽快盈利，这才是安全的。

传统车厂当然也不是所有都行，我看好的是欧洲老牌车厂，主要就是德国那几家，还有美国的通用，福特这两家，都是有钱有货的。他们可盈利电动车的下场时间点也会最早，2025年开始吧。

日本车厂比较麻烦，我之前是全体看衰的，但近一年，我开始对丰田有了信心，他们开始动了，目前看来，丰田不会成为电动行业的技术领导者，但会是市场刚需车型的强大供应者，这和汽油时代大差不差。丰田的时间点要晚一点，我预计是2028年。

还有一个不能忽视的，是现代，除了中国市场，现代是要新车有新车，要销量有销量，技术也是有货的，我们不能因为身边卖得少，就觉得人家不行。

写这些，就是吃早餐时有感而发，估计很多人会骂我跟不上时代，不认可我的说法。没问题的，讲真，我就是怕自己落后了，所以去年一年，我几乎每个月都会出国，欧美日等国家频繁去，去套鬼佬的话，去看车展，去看人家的新车和规划，以上，是我得出来的，这个阶段的想法，记录一下。