有个不保真的消息，腾势N7在2.19-2.25开票，可享受2000抵52000，还有置换补贴15000、24期0息等政策。按照现在入门两驱Air起步价30.18万元，到手车价低至23.68万元。
这让我不由得想起，同为e平台3.0+230kW单电机后驱+CTB电池+尺寸相仿的比亚迪宋L，次顶配662km卓越型只比它便宜7000元，二者之间配置会差多少呢？
先来看腾势N7的优势：电池更大（91.3kWh-87.04kWh），充电更快（双枪230kW-单枪140kW），陡坡缓降、蓝牙钥匙、无钥匙进入（全车-前排）、更大的中控触屏（17.3英寸-15.6英寸）、10.25英寸副驾娱乐屏、手机APP车主服务/预约维保/车况查诊、副驾记忆、帝瓦雷16喇叭音响、后排分区空调
再来看宋L的优势：三电首任终身质保（N7是8年/15万公里），更大的轮圈（20英寸-19英寸），膝部气囊、哨兵模式、云辇C软硬可调悬架、电动尾翼、无框车门、转向辅助灯、中控触屏旋转/分屏、50英寸W-HUD抬显、原车ETC、50W无线充、副驾4向腰撑/老板键、丹拿12喇叭音响
当然了，不同品牌的售后体验也有差异，不过这两家我都没有具体体验过，没有发言权，所以最终还是交给你们选择。7000元的差价，是腾势N7，还是宋L呢？[思考]#撩妹不如撩车##腾势n7##比亚迪宋l#
