打了辆丰田凯美瑞，司机说3年不到已经多跑了40万公里！平台要求60万公里是上限就必须报废，这车估计明年就得报废了，这车的缺点是车皮比较薄，这是日系车的通病，但整车重量却比之前开的大众帕萨特还重。 司机建议，如果买私家车主要在市区开的话，尽量不要买大众系，比如帕萨特，他之前的帕萨特，开到18万公里时，发动机就开始有些问题了，就开始各种修，跑高速的话，帕萨特就挺好的，在市区开，丰田系就挺好，这辆凯美瑞开到现在只修过一次电瓶！
打了辆丰田凯美瑞，司机说3年不到已经多跑了40万公里！平台要求60万公里是上限就
威龙司徒
2024-02-15 14:15:07
0
阅读：23215
知足常乐
每天跑400多公里，还不间断，3年才有40万公里，有可能么。
ABCDE 回复 02-16 19:54
我打到过一辆99万8千多公里的老捷达，还是手摇式的窗户[开怀大笑]
无聊来逛逛 回复 02-16 13:14
我们这跑小长途的黑客车，几本是宝骏730，三年都超40万公里。绝大部分车况还不错
john6078
19年打DD一台9代雅阁，看表47万，以为看错，问司机真否，答是的，换过一次火嘴，其它非损耗品没换过。他又说：同行这级别的日系，耐用性差不多
老牛
去年4月份和6月份我打了两次的，碰巧是同一辆出租车，奇瑞的艾瑞泽5，聊了聊，这个车两年的功夫，跑了29万多km，除了正常保养什么都没有坏过，司机说连火花塞都没有换过，更有意思的是这车不用汽油发动，直接天然气可以发动车，不管冬天夏天。
唐伯虎点蚊香 回复 02-17 02:26
改的，我们县城出租车十几年前就这样了，个个后备箱里一个大气罐，县城还有加气站。
我的昵称又没了 回复 02-17 07:29
天然气很正常，我们这边老的出租车都是，现在新的都是纯电的，当初我们驾校的车都是烧的天然气
Blue sky张
日本车这一点，真不是盖的！并且是说日本车，意思就是日本所有牌子的车，都这样质量过硬，不容易！国家和人控制的都好！我国也有做的很好的，但是做的不好的也有很多，结果大家一说国产车，就想起来差的了！
用户93xxx87 回复 02-16 23:22
高速路上三大妈，本田丰田和日产！！质次价高
风雨独行 回复 02-17 12:12
一天跑多少公里算过没？城市那么多红绿灯又堵车，一天跑四百公里要多少个小时？
阿M
吹牛逼，谁告诉你营运车60万公里必须强制报废的？？？60万公里退出营运，然后一年一检车，没有强制报废
用户84xxx81 回复 变化 02-17 13:35
部份能发 不是全部 应该是UC从别的地方链接过来的 要看原平台的设置
变化 回复 02-17 12:02
uc能发图片了[拍手][拍手][拍手]，我才知道
只为那一次跳水
人家富康60万公里大把。40就出来吹。但凡是个车哪个车不行？奇瑞吉利正常保养一样没问题。
雄猫
现在的日系车不轻了，主要是舍不得用好钢材，所以也不省油了！
黎明之前 回复 02-17 01:18
谁叫你不用华为
hqc0310 回复 02-17 09:43
现在流行用轻量化，但又不影响安全的材质，比如，有些零件是可以用铝合金材质的，只是成本要高很多，这个要看车商是否舍得让利
好雨时节
几年前去贵阳出差，竟然发现大量出租车是凯美瑞混动，比首都出租车高几个档次。 司机说，作市内出租车，性价比极高，别的牌子出租车司机羡慕死了。
南楚霸王邢道荣 回复 02-17 01:40
混动的要好一点
用户23xxx77 回复 02-17 07:47
没有钢带，连皮带都没有。
夸父
国产货差的是不会吹牛，不是质量。日本能做的质量我们都能做。我们公司做节能灯，全出口。鬼子全把质量最好的挑走了，贴上日本牌。剩下的才是德国，欧洲。一个小色差，鬼子的都不行。当然鬼子给的价钱也最高。家里的双马台扇，铁扇叶，柳州产，四十年了油都没加过，照样呼呼用，只是塑料按键蹦了两个。现在双马风扇厂还在吗？特斯拉一开始卖上百万的车，猛吹，营造高大上，结果刹不住，还是那么多人买。国产车早就超越了特斯拉，可是不会吹，销量呢？
海之风
皮套一拆椅套一拆，拆上原厂四条胎，又是一辆小姐姐一手车。CVT波箱读不出公里数。
andy071028
改公里数啊
爱心大爷biubiubiu 回复 02-16 16:26
你累计接单跑了多少公里都是有记录的…
用户84xxx81 回复 02-16 23:46
运营期间改没用 正规网约车上有运管设备 GPS会记录运行里程 转非之后改才有用
收车佬
人家数据造假，质量还这么好，又没有处罚，造真车的反而不耐用[捂脸哭][捂脸哭]
用户84xxx81
50来万营转非 然后就可以开始调表了 永远到不了60万 当私家车开 运营期间调表没用 正规网约车有运管设备 有GPS 运管知道运行里程 调表没用
用户84xxx81 回复 02-17 13:32
大部份家庭是这样 比如我 一年里程也就六到八千 但应该还是有跑的多的
变化 回复 用户84xxx81 02-17 17:04
真要是跑的多，也好换辆车了，跑了60万公里，钱也赚到了，车子安全性能估计各方面也差不多了
LSP
买帕某特，优点就是学会儿很多修车的知识[滑稽笑]
Sonic 回复 02-16 22:35
我的某特，能想得到的地方都坏过了。[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
爬树等妈妈的狗熊崽子 回复 Sonic 02-17 01:06
刚好我也用某特，14年18万公里了，自己家用的，又一直不用坐班，开的少。除了换了轮胎，火花塞（还能正常使用，只是每7～8万公里就换一次，跟变速箱油一样），然后换了后门的2个玻璃升降器。这是那个时期某特的通病，希望你说的某特和我说的某特是同一家的。我的某特是2个字的名字
天方夜谭
年初五在高速上看到三车连环相撞，前面的长城尾箱稍有凹陷；后面的吉利保险杠掉落；中间的凯美瑞前后保险杠都碎了一地，前后盖都脱落，整台车都严重变形，几乎散架，两个前轮都歪了，车头直接趴地上。孰优孰劣，一目了然
阿西西 回复 02-17 10:56
散架算毛事，一辆车还不如一条人腿值钱，凯美瑞不散架其它人的腿就废了，凯美瑞不但保护了自己还保护了他们，别人挂了有时候自己还要赔个倾家荡产，好车都是以保命为主不是保车，这就是车的安全性
天方夜谭 回复 阿西西 02-20 13:15
你这么信赖凯美瑞，你可以亲身示范，去撞一下，看能不能保住你的腿和命？[得瑟][得瑟][得瑟]
用户15xxx69
丰田安全性高。
人生短短急个球啊 回复 02-16 20:34
造假都这么牛逼，不造假还不飞到天上去了，神户钢铁造假，客户都不信，各项数据都超标，质量杠杠的
Fancy
一辆日本车好，就所有日本车都好。一辆国产车出故障，就把所有国产车都骂过去
风雨独行
老夫的国产车一百万公里什么都没修过
Sai ✪υ✪
日本车省油更省命，挺好的
蓝色多瑙河
比亚迪，奇瑞当出租车开几十万公里的有的是，还比日系车便宜有什么好吹的，驾校的普桑我都见过90万公里的，就日系舍得花钱写小短文能吹而已
秋水
你自己也说了，他的整车重量比帕萨特很重，那铁皮薄的话，那一定是刚结构重了！难道车辆的安全性是铁皮吗？汽车防撞实验可不考虑外壳的损坏，只是考虑车内人员的损伤。
家有三娇
其实出租车不爱坏的原因就是没有冷车启动热车有机油保护基本就是零磨损
用户19xxx38
当年富康出租90万的比比皆是
相見不如懷淰
丰田给你多少钱。我大众给你双倍
没有昵称的鬼鬼
马自达表示跑不到20万公里烧机油严重
AA魄动
看图说故事，自媒体人只会编故事，啥东西都不懂，哥来教练你，虽然您知道皮毛60W公里强制报废，但是你也要知道营转非这个词。多学学
CK
单说发动机不用修还有人信，那么多损耗件都不用换，谁信呀。
少年丶强 回复 02-17 08:42
啥车做不到啊？垃圾福克斯开了十几年了也没换过零件啊，虽然网上各种黑小毛病多
用户30xxx98 回复 02-16 23:43
啥？雨刮轮胎这种东西换还要特意说明吗，有脑袋的都不会特意提吧
快乐流氓
谁还买日系车，吉利用得挺好的。
花-烙
过分的神话日系车了，跑车跟家用真不是一个概念，上次打到一个红旗的新能源纯电，跑了45了，他说除了续航从原来的四百五六缩减到三百七八以外，其他的都没什么毛病
Londa
开了十年，除了换了电瓶、轮胎和常规保养，其他没毛病！
陈峰
日本和德国都是最有工匠精神的国家之一。。。。。。只是思路不同，日本追求的是经久耐用，用成熟的技术。德国追求的是操控，喜欢用新技术新工艺，问题多点正常。。。
用户12xxx99
垃圾车，
假装忧国忧民
主要是看在什么路况下用车，长期在好路况下用车，问题不大吧，长期不好的路况才有区别。
德利
只要不死就不买国产车看看世界吧
cake
笑话，比亚迪出租车。现在100万公里的大把多，少见多怪
王哲七排
日系车发展多少年？国产车发展多少年？现在的混动，电动都秒杀他啦，还吹日系车呢，国产车也有能跟他对标质量的，
0℃夜
那些电车的网约车，一年也跑十几万公里，除了轮胎，新得很。
用户15xxx92
现在都开比亚迪了，丰田靠边站
没商量
倭车卖不动了，天天吹。放前几年还得加价提车，飞度一个肥皂盒子开好几年还敢卖6/7万。现在国产车起来了又想忽悠