从大众帕萨特这款车型中可以看出中美车市的差距！国内的现款帕萨特是2019年上的，2024年就换代了，比老款的换代周期缩短了两年，直追思域和雅阁的5年一换。 反观美版帕萨特，2011年上的NMS那一代修修补补扛到2020年，直到最后还在用机械手刹、爱信6AT和不到180马力的特供阉割版2.0T，和8代凯美瑞和10代雅阁相比又肉又费油，然后因为利润薄直接退市不再更新。 在国内，大众身为强势品牌尚且不敢在推陈出新上懈怠，即便如此还是销量下滑，在美国作为弱势品牌却还能摆出一副死猪不怕开水烫的姿态，区区这么一款车，就把中美车市的竞争态势差距之大体现得淋漓尽致！
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