年初一开蓝山回家看望爷爷奶奶。
爷爷的工作是一名司机，大半辈子都在车轮上度过
我是爷爷奶奶带大的，也差不多在车轮上长大，从最早期坐在切诺基上哭，到后来坐着五十铃卡车上幼儿园，我对车的大部分理解，除去看杂志，就是这些不会说话的大家伙。
当然记忆最深的，是爷爷那台墨绿色长城金迪尔，丰田2Y的机器，小时候在我最无忧无虑的小学时期，爷爷带着我开它爬山过河，去海边玩水晒到蜕皮。
我记得那台车爷爷总是说它空调凉不下来，汽油引擎作为一台施工车辆来说力气不大，但对于我来说，金迪尔带我去了很多很多地方，和我对小学的美好回忆牢牢捆绑在一起。
四十多年安全行驶百万公里，随着爷爷退休，司机这个职业也淡出了历史舞台，但他听说这台墨绿色的蓝山就出自长城汽车的时候，还是眼前一亮，让我带他出去走走。
老一辈不太会什么高端的说辞，对于这位老司机来说，一台好车无非是“拼缝精致，钣金厚实，提速有劲，坐着稳当”
其实这台蓝山都做到了，出去这一趟虽然我俩也没说啥，我们家人都比较内向，但是能感觉到他身上那种职业自豪感回来了，以及对现在国产汽车的认可。这种感觉真的是用时间堆砌起来的，这不是营销能产生的感觉，是二十年的陪伴和朝夕相处给一个人所带来的冲击。
人一辈子才几个二十年。
中国车能走到今天，真的是一代人又一代人的努力拼出来的，我想现在大部分金迪尔皮卡已经化为铁水，但自主品牌努力向上的劲儿，依旧闪亮。#魏牌蓝山##我与汽车的日常#
图一图二是89年爷爷去上海大众安亭工厂调车的照片，相比于我们这一辈做汽车行业所做的了解，他们那一代人在“车”产品本质的维度上其实更有话语权。就是比较可惜我上小学的时候就很抗拒拍照片了 所以并没有在金迪尔上的照片[跪了][跪了][跪了]
