这难道就是传闻中，140万公里不用保养的特斯拉电机动力相当于10缸的燃油发动机！ 电驱寿命和耐用性不用质疑，因为太简单了，每五六万公里换个减速器油就好了！里面就一个电机和一套二级三平行轴的减速器，减速器共计四个齿轮，六个轴承，一个差速器，以及一些润滑冷却用的泵！电车的寿命是电池决定的，只要电池不坏，电车寿命就在！
这难道就是传闻中，140万公里不用保养的特斯拉电机动力相当于10缸的燃油发动机！
威龙司徒
2024-02-09 21:36:01
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粤B
国外有个百万公里级别的特斯拉，车主说换了好几个电机
节奏狗请经常改昵称 回复 02-11 12:57
车比得4.5万公里长测，3万出头就烧了。[滑稽笑]
节奏狗请经常改昵称 回复 02-11 14:20
哦，是22年的毛豆3
Blue sky张
这是常识！在工厂干过的人都知道！电机驱动是软连接，磁铁和线圈之间是分开不接触的，也没有废弃物产生，需要接触摩擦的只有几个轴承。发动机是几乎所有部件都是硬连接，气缸和活塞环是长期在摩擦，燃烧产生的废弃物积碳和胶体会累积，维护难度差几个级别。
乘风御剑去 回复 02-10 11:16
简单实用又经济，才是民用的标准。电池技术能有突破，那燃油车真的会被挤出民用领域。
用户10xxx20
但是我去我们公司的维修部，满地都是报废了的电机，不过是那种好多线圈的那种老式电机，感觉那个线圈很容易就烧坏的样子。
冰天雪地 回复 02-13 17:40
而且往往不是启动电机坏，而是电机带的齿轮坏了。
冰天雪地 回复 02-13 17:43
另外工厂里电机长期中高负载运行的很多的。尤其是动力电机。
天涯倚剑
电机只要不追求极限高转速，寿命确实很长的，有刷电机除外，比如宝马i3
天涯倚剑 回复 02-11 10:52
可以换刷，但是有刷电机不只是电刷磨损的问题，还有掉渣掉碳粉的问题，反正目前汽车用有刷电机的，宝马是独一份
欢乐谷 回复 02-11 10:21
可以啊
节奏狗请经常改昵称
还有人吹特斯拉电机寿命的，哈哈哈哈哈哈哈🤣
C A Force 回复 02-13 13:55
每个月几万人被人当枪使[笑着哭]国人都是傻子，你最聪明。真是秦始皇吃花椒---你赢麻了[呲牙笑]
节奏狗请经常改昵称 回复 C A Force 02-13 14:46
笑死，说得好像问他们技术上的东西能说得的出子丑寅卯来一样，讲到底还不是大部分都是一群奉行“洋货就是比国货强！”货[静静吃瓜]
网络已不再帮谁
那个百万公里的，特斯拉，换了三个
本基金经理专坑客户
这个位置设置齿轮组，做一个简易两档变速箱，负责低速高扭矩和高速低扭矩的行驶，对赛博皮卡和毛豆S这样🈶价值[微笑]
yalex
高层的供水泵，用个一二十年也不会坏，天天都在工作
利利
据说太简单了，没有技术含量。
彼1岸 回复 02-10 16:39
越简单越不容易出故障。越是复杂零件多的，越容易坏。
似水流年 回复 02-11 20:00
通过简单的结构可实现功效应该是有技术含量，没必要同样的功效非得做的复杂，汽车发动机负责是没办法，也想简化，但功效就跟不上了
随风起舞
这个电驱设计的太落后了吧？
猜不猜
电机技术持续发展一百多年了，很多行业都有，技术很成熟。动力电池也就最近二十多年才起色
用户11xxx87
电机随便掂出一个都是两万多小时的寿命。不会弱不禁风的。
我一直在假装不正经 回复 02-11 16:09
去年一年用车才200个小时。就当翻一倍才400小时。我需要开100年电机才能坏。
非专业人士来啦
电车的瓶颈就是电池 ，能量密度（单位电量电池质量重），充电时间 和衰减
Axian
时代变了
星星点灯
手机电池3年损耗到只有75%比比皆是，电动车电池日晒雨淋，三年到五年损耗低于80%式常态，而且超高压快充对电池损伤式是无法避免！
元来如此 回复 02-11 19:47
你出来给我换电池，我mate40pro，四年了，电池容量83%，
用户10xxx81 回复 02-11 16:27
电池不是刚出来的时候，现在电池三年不会超过十个点
Terminator
总计 电车不适合高速行驶
唐二笑
网络是有记忆的，棺材钉。洗不白
w218y94
不对啊？四个齿轮应该四根轴，每轴两个轴承才对啊？
马户又鸟
老头乐也是这样的
用户13xxx54
扯淡，特斯拉电池寿命远远大于电机
Paradise
能上牌的新能源车，哪家电机不是这样？
摸摸小猪
190万公里的魔豆s换了13个电机，3块电池。你解释一下。
用户10xxx79
你们好好吹，春运敢开电车回老家不？