《一段同样的经历，非蔚来车主和蔚来车主截然不同的看法案例》
最近朋友开蔚来EC7，零下几度左右，市区加高速，聊聊车主和非车主的观点，很有意思：
共同
1：车很不错，好看大气，内饰一进去就觉得是豪华车，比其他新势力们高级很多，合个细节用料氛围灯真牛。
2：车机细节没有小鹏理想好用，语音上也有一些差距，竖屏还是没横屏好。
3：智驾好用，但SR啥时候能上中控屏。
非车主：
1：换电好是好，但好像也必须专门去一趟，有些地方中心覆盖率不好。
2：换电站都是标续，换完电，表显493公里，一下子焦虑就上了，咋这么短？
3：能耗还是比较高，特别高速掉电快。
4：还是买100度大电池比较好，但贵5万多，唉，好贵好纠结呀。
车主：
1：换电站位置都很熟悉，了然于心，基本不用专门去，顺路即可，蔚来建站基本都是根据用户指标数据，家和公司。
2：里程焦虑完全没有，平时都是75度电池，开到0都没问题，表显续航0 冬季可以跑15km，夏季可以跑20km，到换电站足够。
3：过年回家跑长途了，农村那种 可以租100度 ，需求大涨价了，88一天。租一个月880包月。因为10天也是880，一年最多租两次1000多块，没必要买100度。
4：最近的底盘悬挂提升真大。
5：蔚来驾享服务是真爽。
最后：
蔚来车主和非车主对同一段经历的看法，确实有着完全不一样的观点，理解成本有一点高，不长时间车主，哪怕媒体短期试驾，都不会达到一样的认识。
如果阿尔卑斯把那些差异性的认识都抹平，同时还支持换电，那岂不是会很强？
大导演
想多了，蔚小黑是永远不懂的，除非他有钱买蔚来那天才会认真思考。