前几天，挪威汽车联合会（NAF）和当地汽车媒体Motor杂志进行了一次冬测续航挑

前几天，挪威汽车联合会（NAF）和当地汽车媒体Motor杂志进行了一次冬测续航挑战，23台电动车在-10℃到-2℃的环境中参与测试。

这其中，续航达成率最高的是高合HiPhi Z，达到了WLTP纯电续航的94.1%，324.3英里（522km）的实测续航也是全场最长。根据试车手西门·齐默尔曼（Simen Zimmermann）的说法，HiPhi Z“高效的热管理系统”将热泵和智能热管理系统相结合，设法保持电池温暖的同时，保持机舱温度舒适，这两者在穿越挪威荒野的寒冷驾驶中都很重要。

达成率紧随其后的2-10名，依次为：宝马i5（87.8%/443.6km）、路特斯Eletre（87.7%/464.6km）、起亚EV9（87.5%/441.9km）、小鹏G9（86.9%/451.8km）、蔚来EL6/ES6（86.2%/456km）、蔚来ET5T（86%/481.4km）、奔驰EQE350 4MATIC（81.3%/399km）、奥迪Q8 e-tron Sportback（79.9%/411.4km）、比亚迪海豚（79.4%/339.2km）。换言之，中国品牌占到了TOP10里的6席，展现了远超其他国家品牌电动车的耐寒性。

达成率倒数前五名则依次为：大众ID.7（68.1%/414km）、丰田bZ4X（68.2%/313.5km）、沃尔沃C40（69.1%/395km）、极星2长续航版（70%/430km）、新款特斯拉Model 3（70.1%/441km），基本上是清一色西方国家的汽车品牌。#撩妹不如撩车##新能源汽车[超话]##冬测#