新能源车发展如火如荼，各类车型闪亮登场，不过均价也是一路上扬，重点竞争似乎都在高端车型，大家在普惠层面的着墨不多，让人感觉到似乎都是到处都是20-30w以上的车型。而针对这类产品的创新相对集中，在更普惠产品的层面却鲜少创新和投入。 “显眼包”的五菱显然是这个大潮中一个最闪亮的品牌，欸！不是不好的“显眼包”，而是一边持续为人民造好车，另外一边还在新能源普惠方面持续作出了自己的贡献，是站在行业前沿的“显眼包”。
最近五菱又在商用领域做出了全新的新能源突破，发布了专门为新能源商用车研发的五菱红1号电池#五菱红1号电池发布#。电池是新能源车的核心，也是新能源车成本高企的大头，五菱红1号电池针对商用车推出专门研发的电池产品，可以说为新能源商用车的体验飞跃，奠定了基础。
针对当下新能源车领域的续航假、补能焦虑、载重掉电焦虑、电池安全等痛点，五菱红1号电池带来了全面的解决方案，超强智能温控、148mm业内最薄的超薄一体化结构、30分钟30%-80%的安全快充以及电池抗衰技术，带来了0.069元/km的同级别最省功耗，不到7分钱，而且模块化电池设计让电芯可换，维护成本更低90%，这种成本降幅，简直是货车司机们的最爱；个人感觉，这款电池也会大幅提升了我国纯电商用货车在电池领域的能力，比卷，五菱还真是一个“二愣子”。
说了这么多，其实很多动车的朋友们都知道，我国商用车新能源化其实一直很难，因为受众人群很特殊，他们是中国经济体中最重要的组成部分之一，他们对价格敏感，对日常消耗的成本敏感，并且要能给他们生活带来更多的利润，因为靠这个为生，所以他们不仅仅需要有乘用车的功能，他们更需要它是真正耐用、真正省钱、真正的有性价比。而五菱红1号电池刚刚好，满足了这些。 这使得五菱能够在新能源时代持续保持商用车领导优势，而搭载着这一款五菱红1号电池的纯电货车，一定会是市场上最有竞争力的车型。和大伙一起期待一下。
