#商用车新能源化有多难# 类似的话题我记得先前讨论过，其实以现在的电池技术水平而言，商用车反而更适合新能源化：相比于私家车，商用车的应用场景一般更加固定且可预测，运营路线、工作时间都是如此；同时，即便像是拖头这样的卡车，在规范作业[doge]的前提下实际上也不会对续航里程有太过离谱的需求，甚至快充能力也不是硬指标。
总之，除了一些有快速反应/应急需求的车辆（但这些可能归类到工作用车而非商用车的范畴内）需要加个比较靠谱的换电系统之外，商用车无论是它们自己的生态还是实际使用需求，都对新能源化更友好，客观上反而不存在太大的困难[并不简单] #新能源大牛说#
