笔者最近出差，在机场安检口看到一幕熟悉的场景：一位大哥涨红了脸，对着安检员嚷嚷：“我这充电宝好好的，凭什么不让带？”旁边一个透明大筐里，已经躺满了各式各样被“遗弃”的充电宝，像个小型电子产品坟场。相信很多朋友都遇到过这种“人在囧途”的糟心事，心里免不了嘀咕几句。但笔者想说，在你抱怨安检太严、规定“一刀切”之前，不妨先看看这些触目惊心的事实。今年才过了一半，国内航班上已经发生了15起充电宝自燃冒烟事件。你没看错，15起！更别提国外釜山航空那架直接被烧穿行李架的飞机了。说白了，民航局这次下发“史上最严”的紧急禁令，禁止无3C标识、标识不清或被召回的充电宝登机，不是小题大做，而是被逼到墙角的无奈之举。因为我们谁也赌不起，那万分之一的概率，落在自己乘坐的航班上就是百分之百的灾难。

那么，问题到底出在哪？为什么我们日常离不开的充电宝，会变成一颗颗“空中炸弹”？笔者认为，根源就两个字：乱象。第一个乱象，是生产环节的失控。国家市场监管总局最近的抽查结果，简直让人倒吸一口凉气：149批次产品，不合格的竟然高达65批次，不合格率接近一半！这已经不是个别小作坊的问题了，就连罗马仕、安克、倍思这些我们耳熟能详的大品牌，都纷纷因为电芯安全问题导致3C证书被暂停，甚至主动召回。这说明什么？说明整个行业从上游的电芯供应到下游的品牌组装，都可能存在巨大的安全漏洞。为了压低成本抢占市场，一些厂家用劣质电解液、偷工减料，把安全保护当成可有可无的摆设。这些产品在地面上用着可能还行，一旦上了天，面对气压变化和颠簸，就立刻原形毕露，变成一颗定时炸弹。

第二个乱象，是消费者认知的盲区。很多人买充电宝，只看容量大不大、充电快不快、价格便宜不便宜，对那个小小的“3C”标识却视而不见。殊不知，这个标识背后，是国家强制性的安全认证，是产品质量的最低底线。我们总觉得，一个充电宝而已，能有多大点事？这种心态，恰恰被那些无良商家所利用。他们生产的“工业垃圾”就这样大摇大摆地流入市场，最终流向了机场的安检口。

有人会问，为什么不给个缓冲期？笔者看来，在人命关天的事情上，根本不存在什么“缓冲期”。难道要等到真的出了大事，再来亡羊补牢吗？我们不妨看看其他国家，在航空安全问题上，国际民航组织的规定向来严苛，对锂电池的运输更是如临大敌。我们的标准不是太高了，而是过去太松了。

当然，一纸禁令确实给旅客带来了不便。机场设置的自弃、暂存、寄递服务，算是尽力在弥补了。但笔者认为，这终究是治标不治本。机场的垃圾桶，不该是劣质工业品的最终归宿。我们真正要问的是，那条从黑心作坊到消费者手中，再到安检口的灰色产业链，何时才能被真正斩断？当监管的重拳能砸向生产源头，而不是仅仅拦在登机口时，我们的飞行才会真正告别这份来自充电宝的“心惊肉跳”。