阿维塔此次着实展露了一手“强硬之举”。2026款07眼下已然步入预售阶段，不过它并未赶忙公布价格，而是选择先行把完整的配置展示给你——“起步便是顶配”，说得更为直接些，就是要让你在配置面前不再迟疑。即便你选取了最为基础的版本，同样能够拥有先前仅在高配车型上才可瞧见的各类配置。这样这波操作到底是真诚意还是营销噱头呢，

先来看看阿维塔到底给了什么，华为乾崑ADS4直接全系标配，192线激光雷达、27个感知硬件、车位到车位的P2P2.0这套装备放在以前，怎么着也得是顶配专属吧？可现在入门版就给你配齐了，何况这并非那种“有等同于没有”的被阉割版智驾，而是实实在在能够使用的高阶辅助驾驶。在遇到“鬼探头”、前车突然消失这类令人心惊肉跳的场景时，其处理起来的确更为可靠。

更有意思的是，那个辅助驾驶小蓝灯，虽说它只是个小配置，但是当开着智驾在路上时，后车一看，就能够知道你在使用辅助驾驶，该保持距离的就保持距离，这种细节，其实是挺实用的。再加上鸿蒙5座舱，9个安全气囊把车内的每个位置都紧紧护住，前排那具有双零重力感的座椅，还有英国之宝音响，以及四门电吸门……这些原本需要加钱选装的配置，如今都已成为了标配。

当然阿维塔也不是做慈善的，这背后其实是有算盘的。为啥搞"盲售"不说价格，说白了就是想先，用配置把你稳住，接下来呢，悄悄地观察隔壁那几个对手的动向。你看9月份要上市的这几位——问界M7纯电版、理想L6、智己LS6，哪个不是瞄准了20-30万这个区间？尤其是智己LS6，号称“恒星”这般超厉害的增程技术，那66度的电池包呀，能够跑出450公里的纯电里程呢，综合续航更是高达1500公里哟，仅仅预售2周便拿下了5万订单，此威胁着实不可小觑哇。

还有岚图这对“双子星”，FREE+和知音组合拳一打，同样是华为全家桶，还配上了保时捷同款EDC电磁悬架，起售价比阿维塔07还低1万。岚图CEO卢放那“华系最好的车”之语虽有些夸张，然其确是有备而来。此际阿维塔未公布价格，意在观望对手出牌，而后再调整自身定价策略。

不过话又说回来，阿维塔这次在产品力方面，的确下了一番功夫。增程版可选52度大电池，CLTC纯电续航333公里，综合续航1200公里。此数据对于日常通勤而言，基本上一周充一次电便足够了。更重要的是，它支持5C快充，从30%充至80%，仅需10分钟，这速度与纯电车充电相差无几，只需喝杯咖啡的功夫，就能满血复活。

这样问题来了，这种"入门即满配"的策略真能让阿维塔翻身吗？从7月份销量来看，阿维塔07只卖了2526辆，同比下滑近50%，今年22万辆的目标，前8个月才完成36%，压力确实不小。可24小时就收获1万个订单的成绩，又说明消费者对这种打法还是认可的。

说到底这个价位的竞争，已经白热化了。特斯拉ModelY，虽然配置一般，但是品牌硬；理想L6，虽然没激光雷达，但是冰箱彩电给足了；智己LS6，续航逆天；乐道L60，背靠蔚来生态……阿维塔想要突围，光靠堆配置，恐怕还不够。

这次推出的Elite版，倒是个亮点。标配192线激光雷达，不过高阶功能需要选装。这就给了消费者更多选择空间，想要硬件先备着的，可以选这个版本，以后再决定要不要开通高阶功能。原来的Max版升级成Max+版直接标配智能空气悬架，以及CDC动态阻尼减振器，中配就能享受满血“太行”底盘这在同级别里确实少见。

至于老用户升级这一块，虽然得花费钱财，但是至少给予了一个升级的契机，总归比购买之后就固定形态要好。底盘悬架，小蓝灯4D毫米波雷达这些，都能够在后期进行加装，这种思考方式实际上很契合当下消费者的需求——先购置一个基础版本，往后若有需求再进行升级。

总的来说，阿维塔这次的"入门即满配"策略与其说是让利，不如说是一种新的竞争思路。在这个大家都在堆配置、拼价格的时代，与其在配置表上做文章，让消费者算来算去，不如直接把该给的都给了，让买车这件事变得简单些。当然啦最终到底能不能成功呢？这还得看那正式上市的价格情况呢。如果真能做到配置拉满的同时价格还有竞争力，那阿维塔07确实有希望在这场混战中杀出重围。毕竟对于消费者来说，谁不想花更少的钱买到更多的配置呢？