不知道屏幕前的你，有没有关注过奔驰GLS的二手车市场。除了一些标准的车型配置外，似乎还有一些规格超然的“迈巴赫GLS”混迹其中，乍一看似乎是“捡漏”，但事实上都是“魔改版本”，底子仍是奔驰GLS，只是通过高仿改装套件“易容”呈现出迈巴赫GLS的模样。当然啦，能买得起奔驰GLS的大哥也都是“非富即贵”，给爱车改装美容这一点无可厚非，萝卜青菜各有所爱，但如果你和我一样，对迈巴赫GLS和奔驰GLS的差异深感兴趣，不妨了解一下高仿迈巴赫GLS和真迈巴赫GLS之间都有哪些不可改动的差异，帮助你摆脱“LOGO”困惑，一眼就能甄别出真假。

首先需要了解的是，迈巴赫GLS基于奔驰GLS升级打造，所以从车型轮廓到内饰细节，我们能够在两台车身上找到许多相同的设计元素，而值得注意的是，如果排除一些能够彰显迈巴赫专属尊贵感的“精心设计”，那么剩余的大多来自“迈巴赫”的品牌溢价。奔驰GLS和迈巴赫GLS在细节上的差异超过表面所能见到的，从方向盘标识到车门迎宾踏板，从座椅缝线到香氛系统，几乎座舱内每一处细节都在凸显迈巴赫的与众不同，但乍一看，两者又似乎没什么差别。

外观方面，迈巴赫GLS可能都没有“高仿迈巴赫GLS”更接近人们心中的“迈巴赫形象”。作为了解，迈巴赫GLS中规版自2020年官宣以平行进口方式引人中国市场以来，并没有推出过配置标志性抛光复古大饼轮毂的车款，所适配的均为多辐式轮毂，这一点设计一直延续到在售的2026款（极夜版虽为“饼状”设计，但并非迈巴赫招牌式抛光镜面轮毂样式），所以如果你见到了23英寸大饼轮毂样式，一种可能是真迈巴赫GLS 600美规版，另一种可能是高仿。

另外，有不少车主认为迈巴赫GLS标志性的直瀑式镀铬进气格栅搭配D柱专属双M徽章，以及前包围两侧多枚迈巴赫LOGO徽章错落有致的设计，这便是迈巴赫的专属“符号”。更有人以为，通过迈巴赫GLS格栅上沿的“MAYBACH”英文字符可以甄别，这是普通GLS无论如何改装都无法复制的细节。其实不然，奔驰GLS高仿改装套件也有近乎完全一致的细节设计，旁人很难在短时间内辨别真伪。

如果上述迈巴赫GLS特征都有体现，那么就越接近“真实”。我们除了上述提到的迈巴赫GLS特征外，还可以观察一下车辆是否配备了电动伸缩迎宾踏板，要知道奔驰GLS仅配有固定式车侧踏板，没有迎宾灯光系统。而迈巴赫GLS则标配了电动伸缩迎宾踏板，车门打开时踏板伸出仅需1秒且静谧性较好，空气悬架还会同时降低车身25mm，此刻配有动态迈巴赫徽标迎宾灯的迈巴赫GLS，迎宾灯效还会投射在车身两侧地面，以优雅的迎宾动态效果欢迎宾客，这是普通GLS所不具备的（普通奔驰GLS改装空气悬挂成本较高，且维护便利性一般）。

再看座舱内部的差异，迈巴赫GLS的方向盘底部印有“MAYBACH”英文字符，这一设计形成了与普通版GLS的差异。另外，仪表盘开机画面显示“迈巴赫LOGO”，车门迎宾踏板有“MAYBACH”发光标识。在座椅用料方面，迈巴赫GLS标配Nappa真皮，座椅靠背及坐垫采用绗缝工艺搭配打孔设计，材质对比普通GLS更柔软，透气性良好。

而在座椅布局方面，迈巴赫GLS的4座版也有普通GLS的高仿版，从前排副仪表台到后排隔断，都有1:1的复刻，所以当你看到豪华行政座舱中配备了座椅按摩/通风/加热+车载冰箱等功能时，大柏林之声音响与氛围灯相映成趣，那么可能并不是你想象的那么简单。当然，配置可以改，车身尺寸细节是无法变动的，迈巴赫GLS与奔驰GLS不共用生产线，所以我们可以通过观察车辆的后排车门长度来辨别。正常条件下，迈巴赫GLS的后排车门长度比普通GLS长5cm，这是为行政座椅预留空间，也是我们难以察觉但影响乘坐体验的重要细节。

还有就是观察动力，迈巴赫GLS的480版本和奔驰GLS 450版本在动力上差异很小，两款车均搭载同一型号3.0T L6+48V轻混动力，最大功率分别对应381马力和380马力，峰值扭矩均为500牛·米，零百加速各自对应6.6秒和6.1秒，WLTC综合油耗对应10.3L/100km和9.9L/100km。至于迈巴赫GLS 600版本，升级为4.0T V8+48V轻混动力，最大功率557马力，峰值扭矩770牛·米。

结语

其实不管是改装后的奔驰GLS，还是原厂迈巴赫GLS，都有过百万的豪华气场，这是常见豪华SUV难以给到的“品牌附加值”。如果是真“大佬”，相信他们是不会在奔驰GLS外观、内饰改装上花心思的，追求真正的奢华体验，大概率会选择原厂迈巴赫GLS，而非后期改装版本。大家说是吗？