作为斯柯达品牌创立130周年的重磅献礼，全新限量车型Fabia 130正式登陆欧洲市场。这款以“赛车精神”为灵感的高性能掀背车，不仅承载着品牌百年历史的荣耀，更以全面升级的动力性能、操控表现与运动化设计，重新定义了斯柯达在性能钢炮领域的野心。其29,995英镑（约合人民币28.7万元）的起售价，虽比普通版Monte Carlo车型高出3,040英镑，却凭借其卓越的性能参数与限量身份，成为许多车迷眼中“值得等待的高性能礼物”。

性能全面突破：史上最强Fabia

Fabia 130最引人注目的亮点在于其动力系统的深度强化。新车搭载了一台经过全面优化的1.5升直列四缸涡轮增压汽油发动机，最大马力提升至174匹，较标准版车型增加了26匹。尽管最大扭矩仍保持在25.5 kgm，但工程师通过对进气歧管、振动抑制系统和摇臂结构的重新设计，显著提升了动力输出的平顺性与稳定性。

更值得称道的是其动力输出的高效区间。最大马力在5750至6000 rpm之间可持续输出，而峰值扭矩则覆盖了1500至4000 rpm的广泛转速域。这意味着无论是城市低速巡航还是高速激烈驾驶，Fabia 130都能提供充沛且及时的动力响应。

与之匹配的是一套经过专属软件优化的七速DSG双离合变速箱。在Sport模式下，变速箱可延长换挡转速区间，提供更强烈的加速感，同时降档反应也更加敏捷。这套动力总成让Fabia 130的0–100 km/h加速时间仅为7.4秒，比普通版快了0.6秒，极速则达到229 km/h。这一成绩几乎追平了被誉为经典的第二代Fabia vRS（7.3秒），更比旧款vRS极速高出4.8 km/h，成为当之无愧的“史上最速Fabia”。

操控精准升级：底盘与悬挂的全面运动化调校

一款真正的小钢炮，绝不能只停留在动力数据的提升。Fabia 130在操控性能方面同样表现出色。其底盘系统继承了Fabia Monte Carlo的运动化悬挂设定，车身高度降低15毫米，使整车重心更低，过弯稳定性显著增强。

同时，斯柯达对电动助力转向系统进行了重新调校，转向手感更直接、路感反馈更清晰，赋予驾驶者更强的信心与车辆沟通感。无论是蜿蜒的山路还是高速弯道，Fabia 130都表现出优异的抓地力和车身控制能力，真正做到了“人车合一”的驾驶体验。

设计语言进化：致敬经典，凸显性能身份

作为一款周年纪念车型，Fabia 130在外观和内饰设计上注入了大量专属元素，凸显其限量身份与运动基因。

外观方面，新车配备了运动化前扰流下巴、双出排气尾管以及18英寸铝合金轮圈，整体造型更具侵略性。车侧和车尾的“130”专属标识不仅点明了其纪念意义，也成为车主们津津有味的谈资。

内饰部分，Fabia 130换装了电动可调式桶形座椅，提供更佳的侧向支撑与驾驶沉浸感，而不锈钢踏板组则进一步强化了车内的性能氛围。尽管并未刻意追求豪华感，但斯柯达一贯出色的人机工程学设计和实用主义理念依然得以保留。

在当前电动汽车逐渐主导性能市场的背景下，Fabia 130的出现显得尤为珍贵。它代表了一种传统燃油性能车的坚持——纯粹的动力响应、机械操控质感与驾驶参与感，这些都是许多车迷钟爱燃油小钢炮的重要原因。

而其限量身份与130周年纪念意义，更使其具备一定的收藏价值。相比同级别的高尔夫GTI、福特嘉年华ST等竞品，Fabia 130在价格上具备一定竞争力，同时在品牌历史与情感价值方面独具优势。

Fabia 130不仅是一款产品，更是斯柯达向世界展示其技术实力与品牌精神的窗口。它证明，即便在电动车日益普及的今天，斯柯达依然有能力打造出一台令人兴奋的、富有驾驶乐趣的高性能燃油车。