总结一下。昨天充满的电，今天早上就剩 95% 了[微笑]
上高速没敢跑很快，基本上 100km/h 巡航。原谅我当了一次移动路障，因为我真的怕到不了地方…
我选择的是路线 C，全程高速。这车他妈的，开高速暖风基本等于没有，窗户结了非常厚的冰，最后我是临下高速前用手把冰捂开的[苦涩]
找一个真正意义上可以充电顺便吃个饭的地方非常不容易，大多数的充电站还是四六不靠的。比方说我原本想去松北融创茂吃饭，但我发现这么大个商场的停车场里居然没有充电站，有五百米左右。
五百米，他妈的走路太远打车太近。不是一般的尴尬。要是夏天也就算了，现在外边这天儿…
最后设定的目的地是群力王府井的特斯拉超充。这是我能找到的续航里程可达的唯一一个又能吃饭又能充电的地方。到超充的时候还剩 3% 的电，续航里程不到 10 公里。
[苦涩][苦涩][苦涩]真的是惊心动魄。
但凡我中间拐错一个路口，或者下车上个厕所，超车稍微踩大了一点… 我就喜提第二次拖车服务了。
由于提前预热了电池，所以超充充电非常快，从几乎完全没电到充满只花了一个小时，比平常快了非常多。今天真的算得上顺便吃饭，吃完饭还带小歘撸了会猫，心满意足的离开。
第二程到绥化就简单多了。车是满电的，车里是热的，电池是热的，所以不需要额外的电量用来加热。由于只有 100 公里出头的路，所以我也敢放肆开了。
实测一下，时速 120km/h 比 100km/h 会更费电一点，但幅度有限。100km/h 时的平均能耗是 202wh/km，120km/h 时是 236wh/km。当然不排除由于不需要加热电池所以降低了平均能耗，但无论如何没有网上传的“120会比100多费一半电”那么夸张。
算算花费。昨天在星星充电花了 66 块，今天超充花了一百块钱。还是那回事，省油了，但没省钱。
不过特斯拉超充有一点非常好的，就是不用担心没车位。因为特斯拉的超充是不给其他车用的，你想把超充车位的地锁降下来需要对暗号，暗号在特斯拉的车机屏幕里。
所以即使哈尔滨现在哪哪都是人，我也没面临找不到车位的问题，这也算开特斯拉能够享受到的为数不多的实打实的便利。特斯拉超充在车位充裕的时候是不收超时占位费的，我原来也担心会花很多钱，免占位费这事我也是今天刚知道。
情况就是这么个情况，还不错因为起码没撂在路上。只不过平常两个小时的路… 哎算了，好歹没撂路上。
