《2023年最后一天 怀念那个没有饭圈化的汽车行业》
还有几个小时，2023年就要过去，这波澜壮阔的一整年，留在我深深的脑海里的，居然不是一台台创新变革的新能源车，也不是一位位努力前行的行业大佬，而是愈来愈厉的饭圈文化，让这个行业的厂商媒体车主爱好者的讨论，越来越畸形，今年的最后一篇，写写这个：
1：以前的汽车媒体汽车社区讨论，出发点是产品和车型或者技术，大家就产品论道，好的大家夸，坏的大家怼，车主对自己本品牌一般都是爱之深，反而责之切，怼得最狠，督促厂商在改款车型上努力改掉那些毛病，要不又被骂。
2：那时候的汽车社区，也有水军，那些一味夸奖这个品牌的人被骂成五毛党，大多数人爱憎分明，水军比例高的社区一般很难存活，比如以前大家经常上的垂直汽车论坛，就因为现在水军太多，慢慢被人放弃了。提出这台车的问题，找解决方案，完全解决不了的呼吁厂商尽快解决，或者下次改款，或者召回等，很多的类似大事件起点都是微博或者大汽车社区。
3：现在的汽车行业饭圈文化是：
讨论一个问题，先看对方和自己是哪个队伍的，如果是友军，无论他说的是啥，一律支持；如果是敌军，无论他说的是啥，想方设法找破绽，去怼去反驳！
平时看到本品牌做的好的地方，积极发贴这个无可厚非；一旦敌方产品或者品牌出了啥幺蛾子丑事，立马支棱起来了，比谁都激动，立马要发好几条，嘲讽的语气都来了。
遇到微博或社区骂战吵架了，先不看观点，不看论据，先看站队，有利于自己方的都可以做，能阴阳对方的尽量说。
4：智能电动车的OTA时代下，自动驾驶智能座舱补能设施建设，都是每时每刻在变化中的，每次都横评每次的对比其实都是一个相对固定时间节点的成绩，这些都加剧了对战的鸡同鹅讲。
说实话：
我们愿意讨论汽车，上汽车类的社区，关注汽车类的博主，真的是因为我们爱好汽车，喜欢这个，而不是为了某个品牌，买一台车就入了一个“教派”，买一台车就被捆绑为这个品牌的“粉丝”，任何批评这个品牌的话都不敢说，任何敌方产品的优点都不敢提？
这是那门子的消费观？这是哪门子的文化？
希望2024年，无论多少其他行业的人开始造车，无论多少其他行业的媒体人开始进入汽车媒体行业，无论这个行业的人迭代的快或者是慢。
都希望大家回归讨论“产品和技术”的本初，没有品牌的站队，没有品牌的鸿沟，不会因为写了一篇批评文章就被称为“xx黑”，也不会因为写了一篇正面文章而被成为“xx蜜”。
回忆过往的汽车行业，就像翻开封尘已久的一本老书，我怀念当年爱卡论坛的保时捷版，我怀念汽车之家当年论坛里的斑竹之争，我怀念当年微博汽车的博主们为了某一个产品可以争论很久，我怀念网易的盖楼，我怀念知乎的汽车工程师们的业务切磋。
原来时间长了，往事才堪回首；
原来日子过去，悲伤才会逆流……
愿2024年，那个时代那种氛围，都回来些许！
