《三好学生 雷军 》
寒风凛冽，发布会的前一天晚上，我路过了举办地国家会议中心，里面灯火通明，我问小米的朋友，雷军在彩排吧？
“没来，前天第一次的彩排效果太好了，今天就省略了。”
雷军这次的自信，可见一斑。这次小米汽车发布会后，我还是有很多想说的，也在新出行小米社区，一吐为快：
1：都在说雷军的营销强，我个人觉得他的学习能力在营销之上，而且总有一种扮猪吃老虎的状态。从一个“从来没踩过地板油”的门外汉，到上台三个小时大讲汽车技术甚至原理，这背后的付出不小，何况他的位置和时间管理。
2：任何的营销都是建立在懂产品的基础上的，国内大部分的车企一把手，其实都离真正的技术产品很远，身边几个人的汇报和材料构成了他们对最新技术特别是竞品技术的了解全部。雷军身边的人告诉我，他是真学，找工程师过来问，全车拆解为几百个点，一个个去了解。
虽然也会犯“电子外后视镜还没通过国标”这种错误，但绝大部分的技术表层知识他是真的在学习，而不是读提词器上的文字。技术出身的车企一把手演讲能力先不说，在智能化等新技术上的全面性，也需要学习。
3：情怀和诚恳是雷军的又一个法宝。
昨天的发布会三部曲，技术-产品-情怀，他选择了把感情牌放在最后，虽然我也觉得稍微时间长了一点，PPT多了几页，但不得不说，昨天整场发布会，诚恳是他的一个特点，并没有强制性的灌输和爹味，当大家开始对频繁的“遥遥领先”有点抗拒的时候，“9.99 14.99真不可能”的实话，有时候还觉得挺好的。
4：雷军营销的核心点在于“造词和占位”。
传统汽车行业的人开发布会，习惯于在上一代车或者前人的车竞品的车的基础上，把这次的新增优势说清楚。
雷军不这样！
他的做法是把一台车，像拆车一样，拆分成几百个几千个细节点，然后从用户听众的角度来考虑，哪些点会打动他们。至于这个点以前大家是否拿来说？是否是行业常规点？这些都不在雷军考虑范围，最终一层一层筛选，留在PPT上的，都是心理学研究的结果了，在场的绝大部分人，都逃不过嗨起来的节奏。
类似于“变焦BEV”之类的新词，一听上去确实比较新鲜，业内人也觉得匪夷所思，但用户还是受用的。
5：跟随学习是小米第一台车的主旋律。
雷军在昨天的发布会上毫不掩饰跟随这一点，这是一场比保时捷发布会还要更多次数提到“保时捷”这三个字的发布会，它和特斯拉也被提到无数次。
虽然李田原仇臻等人很厉害，但汽车设计永远都是“最好设计和大老板喜好”之间的博弈体，这台SU7就是雷军心中最喜欢的样子。年轻是我对小米气质最大的理解，就如同中年和华为的关系一样，希望这一届的年轻人不让雷军失望。
除了设计，技术上也走了守正出奇的方式，电机的汇川，电池的宁德，大压铸，激光雷达芯片，都是比较成熟的伙伴提供了最好的解决方案。
6：变通是小米这台车另一个特点。
跟随是不够的，变通才是小米的长项。
超豪华车上的翻转屏，一台新势力的车去支持carplay，后排可以ipad且支持车控，喜欢实体按键的传统用户居然可以在大屏上外接按键，居然电动车的电机型号叫V8，这台车上的很多点都体现了小米的变通，由此带来的用户基盘的扩大。
智能党会对澎湃OS，小米的智驾嗨起来，但燃油党也会对弹射模式，实体按键，启动按钮，嘚瑟尾翼按键，carplay等东西看过来一眼，电动化谁都知道不可阻挡，但让燃油党们更心甘情愿的转过来，雷军比其他新势力们做得更努力一些，这么被撩，哪个燃油党受得了呀。
7：我很早就说过，雷军说的这次“只谈技术，不涉及产品”是不可能的，汽车产品的特性和周期决定了空谈技术是不可能。
从八月延期到12月底，中间有几次小米发布会，雷军都想讲几个汽车技术点，都被按住了，其实他比我们还急。
我预测，明年二季度早期就会交付的小米SU7其实时间很紧了，去掉过年的差不多一个月，留给小米的时间三个月不到，工厂、开门内饰、媒体动态、展车到店，用户试驾，这么多的节奏都要做完！接下来的小米就会真的是小米加步枪甚至冲锋枪了。
8：最后聊聊定价。
很多喊14.99的人其实忽略了一点：对于这个品牌的第一台车，什么样的价格才是合适的，才能反映出这个品牌该有的定位？
雷军这么多年在手机上的高端化努力和大把钱的投入可以看出，如果重来一次，他估计不会让小米手机第一台那么便宜。
7这个数字的选择，就注定了接下来虽然有9但更有5和3，产品型谱的确立，是这个品牌创立就会想好的主题。雷军和何小鹏是好友，过去的几年里，何小鹏一定也在深夜的酒局上诉说过小鹏G3的痛楚。
我个人以前虽然也猜过19.99的价格，但我现在越来越觉得，一个20万出头的合理售价，才是这台车真正应该的归宿。短期的爆可能会带来足够的热度，但饮鸩止渴的行为，不仅会带来产能交付上的问题，而且让这个品牌的初生，就布上了以后很难解决的麻烦。
其实结合第一工厂的产能爬坡，雷军在央视专访时说的话，也能大概判断出他们的想法。
9：如果说穿牛仔裤和衬衣，是雷军最舒服的状态，那么昨天的西服衬衣黑皮鞋就体现了雷军的足够重视了，特别是中途还换了一套西服的情况下。
最后：
不知道雷军是否读过村上春树，但他似乎确实记得那些“陪他哭过笑过的人，骑车一千公里来看他的人，买过几十万小米产品的人，和他彻夜聊天的人，说想念他的人”。
每个人穷极一生都在寻找与自己灵魂相近的人，善良和赤诚其实是大多数人的本初，虽然我们每每被劣人所害，但雷军当时决定1999回购小米1的时候，一定也是觉得当年的那些用户都是最懂他的个体。
小米手机如此，小米汽车亦是。
用1003天零星的努力，拼出自己的汽车星河！
希望小米汽车成功，就如同我对每一个真正努力者的祝福那样……
