长达 3 个小时的发布会，雷军把小米汽车的每个细分都讲得特别详细。 从外观造型，到内饰布局，再到动力、智驾等，几乎背后都有相应的故事，以及小米汽车为什么这么做。 整场发布会的内容，其实也是在市面现有的技术迭代升级，你也可以认为，新能源汽车市场上又多了一个“华为”。 技术高度相近的背后，连余承东和雷军两个人的演讲风格也很像，换做是其他车企干讲这么久，估计现场的人都在吐槽了。 价格环节的悬念留到了明年，而且雷军不断在控制大家对 SU7 的价格预期，低于 14.99 万元是不可能的。 如果参考昨晚极氪 007 的性价比，其实小米 SU7 标准版卖 19.99 万元也不意外，毕竟各项账面参数相近的前提下，极氪 007 全系标配 800V，而小米 SU7 是 400V。 巧合的是，昨晚安聪慧强调车是自己开上展台的，今天雷军也说车是自己开上来的，果然最终的淘汰赛还得靠自研。 那么问题来了，在这三款纯电轿车的轮番轰炸下，谁的压力最大？ #小米su7 #极氪007 #智界s7
蒙山沂水
3000人100亿3年就能让一个跨界企业做出一流汽车，说明汽车进入门槛也有点太低了，恒大曾以更大投入也造出一流产品，就是市场没人买。
用户18xxx00 回复 12-29 11:49
恒大但凡造车有十分之一的钱是真投入造车而不是拿去转移到国外也不会这样
用户94xxx44
5米长，1米45高？？。。丢！！！又一台小鹏[狗头]
用户17xxx92
定价和特斯拉齐平
奎文60D
雷总好像说过，车发展到今天已经不能单纯用于载人，更多的用途应该是往智能方向发展，小米汽车既然要做就做顶级，想手机一样，智能化。
用户13xxx89
舔的好。[点赞]
用户15xxx27
芯片全是美国的，如果遇到华为的状况，小米不论是汽车还是手机都死翘翘了