这样一套挂图如今价格已经高达数百美元，因为它已经有超过半个世纪的历史——这是20世纪70年代苏联汽车出口公司（Autoexport）制作的伏尔加汽车制造厂拉达（Лада）轿车宣传挂图。作为东北人的俺们，是最早享受拉达的地区之一，记得90年代初齐齐哈尔满大街都是拉达，和莫斯科大街景象一样。那年月一台全新拉达的进口价格是人民币8万左右，对比一下当时的收入水平，对普通家庭还是挺奢侈的。不过当年在苏联，拉达是典型的家用经济型轿车，苏联人工资高，加上计划经济的调控机制，苏联家庭买拉达不算吃力，所以普及程度相当可以，据说伏尔加工厂高峰时每22秒钟就下线一辆。仅从1970年到1984年14年间就造了1300万辆！拉达车我坐过好多好次，还行，皮实耐用，但是工艺不精湛，减震噪音空调（记得只有暖风没制冷，冬天老冷了）啥的一般般，在没车时它仍然是宝贝——但费油是一定的，重点是车不算大，很难想象是人高马大的苏联家庭专属车辆。不过说起来拉达并不是纯俄罗斯血统，它其实是意大利菲亚特124的仿制版。认真回忆了一下，当年的齐齐哈尔除了拉达，还有伏尔加，还有来自波兰的波罗乃兹、罗马尼亚的达契亚，还有一款相当袖珍的小东西，就是老郭段子里说的菲亚特126P，那玩意儿在老家有个很传神的绰号“大头鞋”，每次冬季和新朋好友打车做进去，都有一种被塞进鞋窠的感觉。
西风孤雁
烂嘎斯，破拉达，波罗乃兹达契亚，当时的四大修不好[滑稽笑]