雷军再谈小米汽车：为学造车平均6天换一辆车，放下荣辱再次战斗！ 经历1000多天等待，小米汽车终于有了消息，在万众期待中，今日，雷军再为小米汽车发了一篇小作文。 雷军透露，为了造车，自己放下了过去的一切荣辱得失，以“小学生”的心态重新学习，为此平均6天换一辆车，深入感受它们的优点和长板，自从官宣造车后已经开了超过150辆车。 那么，小米汽车到底会是一辆什么样的车呢？ 根据工信部在11月15日所发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）显示，小米首款车型命名“SU7”，定位纯电轿跑。 产品型号为BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1，也就是说小米汽车会有两个版本：A1和R2，可以简单理解为高低配车型。 基本参数在公告中也可以窥见： 车长4997mm，车身长度与特斯拉旗舰轿车Model S的5021mm接近，不过轴距达到3000mm，领先Model S的2960mm，可以期待一下车内空间。 此外，整备质量2205公斤，最高时速能到265公里。 动力上，小米SU7提供两驱和四驱两种版本，两驱版最大功率220千瓦，四驱版则为220千瓦+275千瓦，而宁德时代的三元锂电池，博世的明星产品ESP10以及拥有激光雷达的智能驾驶等等，种种配置让人期待不已。 而于近日公布的小米汽车技术发布会的预热海报中，更是以 X 光透视底盘的形式释放了更多隐藏信息。 从图片来看，小米汽车的油门踏板是风琴式踏板，能够让脚部贴紧油门踏板，不容易疲劳，同时能够提供激烈的加速感和运动性能，一般都用于相对高端的车型上。 目测，轮胎胎花应为米其林PS EV，前悬架大概率是双叉臂的结构。 海报发出后不久，雷军当时也跟了一篇小作文，表示小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈，也是小米创办13年来技术积累的集大成展示。 真诚就是最好的必杀技。 作为一位老米粉，看着雷总向大家剖陈自己一路走来的故事，写着“放下所有的荣辱得失，为小米汽车而战”，看着小米汽车从零一步步走到了发布，从梦想照进现实，心绪很难不澎湃。 让我们一起期待12月28日的答卷！#雷军为造车平均6天换一辆车##雷军3年试驾超过150辆车##雷军为小米汽车而战#
