【官宣了：#小米汽车技术发布会# 12月28日在国家会议中心开启】
关于机械结构部分，小米也在新车预热海报上透露了一些悬挂系统、前备箱和电机的设计细节，从中我们也能看出新车绝非只是“为了那点醋包盘饺子”的存在：比如，结合之前工信部公示期间的信息，双电机版本最大220+275kW的电机搭配245宽度的胎绝对不会只是区区“普通使用”的取向；另外，630~800km级别的续航能力也为它提供了不错的实用度。就品牌知名度这类因素而言，小米绝对不会缺少拥趸什么的，哪怕汽车产品只是作为手机这一主力的“周边”，也足以收获不错的人气。
综合此前信息来看，智能生态的构建方式将是它区别于定位相似车型的核心特征之一：如果说其他大多数智能汽车都是在车的基础上根据需求（或者说产品经理的计划）做加法，那么小米这边的路数则是通过将其从架构底层开始统筹，不仅对自家其他设备的支持更优，车子本身在系统层面的优化也值得期待一下。
