全球航空业在2023年恢复了盈利，但是航空业处境仍然艰难 在很大程度上摆脱了与新冠疫情相关的动荡之后，全球航空业在2023年走出了风暴，在经历了三年的严重亏损后恢复了盈利。根据国际航空运输协会(IATA)的数据，商业航空公司今年年底的净利润预计将达到233亿美元，高于2022年的38亿美元亏损，大大高于此前的预期。早在去年12月，国际航空运输协会就曾预测，2023年航空业的利润将“薄如剃刀”，预计全行业的净利润仅为47亿美元。 尽管国际航空运输协会总干事威利·沃尔什称赞了航空业的韧性和非凡的复苏速度，但他也指出，新冠疫情使航空业损失了大约四年的增长，利润率仍然很低，这是不可持续的。“必须正确看待行业利润。虽然复苏令人印象深刻，但2.7%的净利润率远低于几乎任何其他行业的投资者所能接受的水平。” “我们可以从这样一个事实中吸取教训: 航空公司平均每运送一名乘客只能获得5.45美元的利润。这些钱足够在伦敦的星巴克买一杯普通的“大拿铁”。但对于一个至关重要的全球产业来说，要建立一个能够抵御冲击的未来，这还远远不够。” 展望未来，国际航空运输协会预计，2024年航空业收入将达到9640亿美元的历史新高，预计今年将有4010万架次航班，比新冠疫情前（即2019年）的供应量高出120万架次。明年的客运收入预计将达到7170亿美元，比2019年的总收入高出18%，部分原因是客运量的增加，部分原因是客运收益的提高。尽管前景有所改善，但国际航空运输协会主任沃尔什发现，航空业处境艰难。他总结道:“航空公司总是会为争夺客户而展开激烈的竞争，但繁重的监管、碎片化、高昂的基础设施成本和寡头垄断的供应链仍然给它们带来了沉重的负担。”他指出，航空业直接为全球305万个就业岗位提供了支持。#航空业的变化#
