怪不得说五菱造车不赚钱,看完新款宏光MINIEV就懂了。 宏光MINIEV第三代马卡龙在很多方面都有升级,续航达到215km,在同级车中续航算比较长的了。对日常通勤来说,215km的纯电可以实现通勤1周不额外充电,每个月充电3~4次即可。周末想要出门游玩,215km的续航也能陪伴车主去城郊,扩宽出行半径。 除了续航长,第三代马卡龙还支持直流快充、交流电慢充和220V家充。日常用车中能轻松找到合适的地方给车辆补充续航,随车自带的充电枪还能直接连接220V家用插座,不需要额外转换,这一点和同级车有不同。 第三代马卡龙的配置升级也有很多,车内配备主副驾安全气囊、中控大屏、针对人体工学设计的座椅等,车外除了新设计、新车色外,也标配LED大灯。在同级车中这样的配置算比较丰富了,同级车的灯组普遍为卤素光源,第三代马卡龙的LED等照明亮度更高,可以提升出行安全。 关键第三代马卡龙定价仅为4.68万,反倒比同级续航接近的车型便宜,足以证明五菱造车的诚意和第三代马卡龙的高性价比了。
怪不得说五菱造车不赚钱,看完新款宏光MINIEV就懂了。 宏光MINIEV第
罗罗看汽车
2023-12-16 12:12:42
0
阅读:228
小马奔腾起来
以前翻到过一个五菱成本分析,一台车好像有5-10个点利润。并不是想象中的那么难堪,而且最初还可以卖积分。否则人家早就停产了。
水云间
中国企业都亏钱,你一年要是不亏个几千亿那就不是中国企业