小鹏过去一段时间的销量是彻底稳住了，而且还有稳步上升的趋势。11月G9卖了577

小鹏过去一段时间的销量是彻底稳住了，而且还有稳步上升的趋势。11月G9卖了5778台，更厉害的是P7i已经不声不响连续两个夺得25-35万级纯电中型轿车销量第一，九月加十月一共卖了8916台。

我觉得P7i之所以能在这么激烈的新车发布节奏下保持这个销量，最根本原因就是造型设计。身边很多买P7i的车主其实就是看中了P7i的外观。除了设计本身，P7i在设计和工程之间找到了最好的平衡，即使到了目前最新的某800v车型电池包也只做到了117mm，而P7做到了110mm的程度，争取到了外观和空间最大的兼容。

其次就是P7i的智能化表现。虽然现在很多新上市的车型都具备了高阶辅助驾驶能力，但P7i是最早量产交付具有城市领航功能的轿跑车型，最早在22年就已经有城市NGP的功能。而目前经过OTA的最新版本Xmart OS 4.4.0，基于“无图”的城市导航辅助驾驶功能已落地25城，年内将扩充至50城，绝对是国内智驾的第一梯队。

最后就是P7i的机械素质非常在线，不管是之前超高速NVH测试中静谧性的表现，还是高速续航表现，在同时代问世的纯电轿跑车里都毫无疑问是最强的存在。当时出发之前，我们完全没想到P7i的表现会是那么地压倒性。

不得不说P7i是小鹏非常有代表性意义的车型，可以说开创了纯电轿跑车这个领域，并且在今年改款之后依然非常能打。

近期XNGP开城，即日起用户下定，购买小鹏P7i可享受至高2.6万元购车权益，感兴趣P7i的鹏友们记得关注起来～

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