真不知道余承东在搞什么？华为智能汽车突然向其他车企发出邀请，可是？懵逼的就是，我以为这次是面向所有的传统车企，可是一看，主要邀请的是：赛力斯、奇瑞、江淮、北汽，这都是什么跟什么，华为的智能汽车就要靠“这几家不是主流的车企打天下”？就问你们，有多少人会买这几家车企的汽车？
真不知道余承东在搞什么？华为智能汽车突然向其他车企发出邀请，可是？懵逼的就是，我
乔一下娱记
2023-12-02 16:56:09
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阅读：7745
沧海一粟
关键中国造车国企合资的，都很牛逼！宁可把灵魂寄托于欧美、日企造成企业！华为也很无奈！
猎杀三猩级乌贼 回复 12-03 10:54
都有什么灵魂可讲的？
如果若白 回复 12-03 08:49
还有纯国产车吗？比亚迪是一个在世界还不足够强大，华为正在领导车界做这个工作
如果若白
华为的背后是国家在支持，你所谓的主流已锐变成买办，能和华为l比？在华为面前算个毛！
西粤凉风
抱团才是他们二线车厂的出路，刚好有个智驾整合平台能够打通各个环节。
此账号已注销 回复 12-03 08:21
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野草
关键是所谓的传统主流自己端着,华为也犯不着热脸贴冷屁股吧
踏破苍穹只为再次找到你
所谓的主流汽车。宁愿用国外的灵魂也不愿意和华为合作
此账号已注销
所谓的主流，不就是领导一时风气吗？你不思进取，同样的会被时代打回非主流！而且所谓的主流，抱残守缺，不思进取，思想顽固僵化，逐渐被时代淘汰很正常的事。华为的技术赋能于这些2，3线的厂商，助其崛起超越一线，大家各取所需。
浅夏
华为凭借技术优势算是杀出重围了，以前找车企合作压根都不理，现在市场的反馈情况是非常不错了，再说了越是你说的主流车企架子越大，合作是双方的选择不是单方面可以
天行健
时代变了，电车是新开始，所有车企都是重新起步。传统车企真不占优势。你以前强的发动机、变速箱、底盘哪个能直接用在电车上？华为赛力斯智能工厂是华为设计的工业4.0标准的智造工厂。华为在智能驾驶始和智能座舱、安全性的积累哪家能比？
鱼和Cc
这也强人所难，各家有各家发展策略，大的几家车企又不是没资源，你一个提高智能系统集成的供运商搞这阵仗要干啥，某些幕后推手这样搞舆论，目的何在，不讨人厌吗，觉得有匹配的自然会合作，没有更多还得得靠自己投入挖掘，靠别人永远靠不住，多点选择才符合大车企自己的不同品牌定位以及发展策略
牵着疯狗去厕所 回复 12-04 10:20
你意思不缺钱缺良心是吧，778加卫星短信卖4000+[静静吃瓜]
用户43xxx72 回复 12-04 09:50
华为曾经找过上汽，广汽人家不鸟华为，还不能华为邀请其他厂家？真搞笑
用户12xxx20
华为也是企业，需要资金维持发展，但是我支持华为，因为华为真的在为国家着想。
瑷Ksilen
下一辆车选华为赋能的SUV
梅球王 回复 12-03 08:01
问届
远游人
我就买华为的的车！
吾自笑不语
跟华为一起搞了之后，他们不就会变成主流了？
用户92xxx54
去看一下主要车企25万左右的车这个月的销量吧！
用户74xxx71
这几家已经合作多年，这次只是要成立单独公司，他们入股，华为和无他车企也有合作。
俯钓长流
不与华为合作下步很难看。不信走着瞧。华为是先进技术的代表，很多企业不服又固执，那好吧，市场会告诉你答案。
冯坤明
人怕出名猪怕壮，华为太高调了，任何车企与华为合作，都会被华为抢风头，问界就是例子，大家都叫华为问界，不知底细还会误认为整个车都是华为自己造的呢！主流车企一直高高在上惯了，宁愿不合作，也不愿意在自家厂品上华为的风头盖过自己。
505942656
长安和一汽呢
王王王
说几家主流的出来看看
天崖
你就看着华为带这几家你口中的非主流车企颠覆车市吧！最长3-5年，拭目以待吧！
三秋树
你所指的主流厂家是什么？蔚小理？多少人我不知道，但我买了！
悬崖边的小鱼儿
小编？
东风007
原来奇瑞，长安，不是主流。。。
夏天的故事
奇瑞就是主流，国产技术大咖
瞬风
小编你想转换哪家来定制国家标准呢。首先上汽变态看不上华为，广汽那个也说过，全部拉拢过来又说人家一家独大。不如你来指点江山。
牵着疯狗去厕所 回复 12-03 21:45
《汽车驾驶自动化分级》由TC114上报，由 TC114SC34实施。主管部门为工信部，起草单位包括长安、广汽、吉利、东风、大众中国、宝马中国、福特中国等企业。本标准是《国家车联网行业标准体系建设指南》规划的分类编码推荐性国家标准项目，规定了汽车驾驶自动化分类的原则、分类要素、各级定义和技术要求框架。
明天会更好
长安和奇瑞还不是主流么
明天
当年的主流手机诺基亚在哪里？
华子
我奇瑞风云2和星途txl车主不服[抠鼻]
张燕石
华哥自己造车就好了，不就是多造一个车壳吗？
用户43xxx72 回复 12-04 10:01
成为供应商才是最牛逼的，如果车企都用他家的智能解决，电机，中控，比自己造车好多了
用户14xxx51
只看现在确实如此，但是几年后谁主沉浮？大嘴的未来车是啥样只是冰山一角，大嘴军团几年后一旦成功谁会哭谁会笑？不赌谁能有未来
如果若白
中国还有几家纯国产车？主流都是奴颜婢膝依附与外资的买办，华为和比亚迪就是要改变这个壮况
五柳2013
我的下一辆汽车就是奇瑞
浪子
奇瑞不入流？睁眼说瞎话
步行者。
现在不是卖的很好吗？装什么装？
专遛泰迪水杂的爱心人士
七匹狼会让南极人贴牌吗？
apan
放十年前，有多少人买BYD？现在人家一月30万辆销量。
特立 回复 12-04 06:59
十年前3万一个月
用户13xxx48
不会买，我买比亚迪
用户43xxx72
曾经找过上汽，广汽合作，奈何人家不鸟华为，现在找其他厂家合作，又酸溜溜，美名其曰不能把灵魂交给华为，真TM的搞笑，宁愿交给外企，日企也不和华为合作，还不能华为找2--3线厂家了？什么玩意？看不得别人好？[静静吃瓜]
非专业人士来啦
开发股权就是抱大腿 如果一汽买了，那肯定就成了，华为最牛车企，背后有央企背景。
星星 回复 12-04 13:52
长安也是央企
老磊
你层次低，看不懂这步棋多厉害。
五六棵桃树
时代变了
飚风
车机用国产你急了
皮糖张
找便宜的才有涨价空间，红旗本来就不便宜了，再加持一下h5卖到40万起步？
神游故国
有了华为的智驾系统，这些车企虽在燃油车时代优势不明显，但相信从事在电车时代会竞争力大增。我就愿意选择它们。
未知的归途
问界m7单子多的忙都忙不过来。你说有谁会买？逗
辛辰一梦
一汽加入，红旗就可以搭载华为套件了？
NOD
嗯，套壳车
wangqi
化缘
倦鸟
不懂就多看，这一波科技浪潮如果是由国外发起的呢，用多余的脑汁思考思考