同样是火车，为什么绿皮车采用的是碎石路基，而高铁却不需要？真实原因并没有你想的那么复杂。 上世纪初，我国资源匮乏、铁路技术非常落后，绿皮车普遍依靠蒸汽提供动力。 不过那时候，碎石块到处都是，这种路基不仅可以起到很好的减震和排水效果，而且足以承载火车重量。 于是，这种简陋至极的轨道就全面铺开，实现了我国从零到一的铁路突破。 这种情况下，铁路建设工人的工作强度可想而知！ 到了80年代，我国火车运行速度突破200，屈指可数的老一辈铁路工程师聚在一起，探讨铁路是否继续沿用碎石路基。 由于铺设铁路需要大量碎石，而且工程量巨大，建设速度缓慢，最终工程师决定采用混凝土轨道结构， 减震的问题很好解决，在混凝土和钢轨之间安装弹性垫片，操作简单便捷，也不影响铁路稳定性。 如今，我国的铁路技术领先全球，但工程师们并没有安于现状，继磁悬浮成为现实后，又开始研制“真空管道列车”。 这种列车一旦研制成功，最高时速可以达到4000公里/小时，速度是飞机的几十倍！ 然而时至今日，我们依然采用碎石路基的原因之一，是因为它们是老一辈铁路人用心血铺成的轨道， 无论是碎石还是混凝土路基，都承载着不同时代铁路人对未来的憧憬和追求，正因为铁路人懂得感恩历史，也勇于尝试创新，才成就了现在的中国高铁！
