刚刚过去的一周，长安汽车的动作不断：先是和蔚来合作换电，周末又搞个大新闻：华

刚刚过去的一周，长安汽车的动作不断：先是和蔚来合作换电，周末又搞个大新闻：华为车 BU 的核心技术和资源拆分出来，整合到华为新成立的公司——长安及其关联公司将会在新公司占股 40%。说几个有意思的观察： 1）从签约的照片来看，这次双方合作的重要程度可见一斑，双方的一把手、二把手都出席了： - 长安方面：长安汽车董事长、党委书记朱华荣，长安汽车总裁王俊，长安汽车党委副书记谭本宏（也是阿维塔 CEO），长安汽车纪委书记蒲星川，长安汽车副总裁王辉； - 华为方面：华为轮值董事长徐直军，华为常务董事、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东等。 2）从双方签署《投资合作备忘录》的公告来看，甲方是华为，乙方是长安汽车，甲方是零部件供应商，乙方是车企，这在整零关系中比较罕见。这说明华为在新成立的公司占据一定的主导权。而长安的入局，则是给了华为背书。未来华为还可以撬动更多车企入场合作。华为的相关人士透露了：新成立的公司希望打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，还会继续在此开放平台上与更多的车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式。这个信号至少意味着长安是第一家合作的车企，这家新公司还将吸纳更多车企进场。 3）华为车 BU 换了新马甲后，终于可以对外独立融资了。在《投资合作备忘录》里面，我们可以看到华为的业务包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等，以及专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员都会注入到新公司。关于华为车 BU 拆分独立的事情自 2021 年与大众汽车的合作就有传闻，后来由于众所周知的原因，这个合作不了了之。今年上半年又传与重庆相关机构、车企接洽。随着双方的官宣，华为车 BU 拆分独立的事情也算是靴子落地，意味着华为车 BU 换了新马甲之后，可以独立对外融资了。另外，这也说明，华为车 BU 是真的烧钱，即便是华为也可能扛不住，得寻求外部融资，给汽车业务注入强心针，把这块蛋糕做大做强。 4）过去几年，大众通过投资地平线、小鹏来缓解智能化焦虑。未来有没有可能继续找华为合作，也同样值得关注。至少从目前订单量来看，与华为合作的几款车型（问界 M7、智界 S7、阿维塔 12）在过去 1 个月释放了很大的能量。 5）华为车 BU 独立了，谁是最大赢家呢？——长期来看是阿维塔，短期来看是阿维塔 12。阿维塔是长安旗下的高端新能源品牌。最近上市的阿维塔 12，通过独特的审美和在线的颜值+华为全家桶（智驾和鸿蒙座舱）+30 万级丰富配置，也不负众望，上市一周收获大定 1.5 万，而且很快会迎来交付。通过 HI 模式，华为与阿维塔早已建立了深厚友谊。华为相关的汽车核心技术，包括智能驾驶，鸿蒙座舱等，都率先给到了阿维塔（包括阿维塔 11、阿维塔 12）。之前长安汽车董事长朱华荣直言，「只要阿维塔需要，长安汽车一定全力支持，要钱给钱、要人给人、要技术给技术！」通过华为与长安这次更加深度的合作，率先受益的也肯定是阿维塔无疑了。 #长安汽车与华为签署投资合作备忘录# #华为入局智驾的鲶鱼效应# #长安汽车#