全新一代Panamera的悬架还是挺有意思的，这里面有两个技术点都是牛逼的。一个是普通Panamera配备的空悬+CDC组合，空簧从之前的3腔变成了双腔，原因应该是发现最新的双阀CDC（之前单阀不能独立调节压缩和回弹阻尼）扩大了减震的工作范围，因此空簧双腔也足够用了，就是不知道这个构架下还有没有PDCC可以选。其次是顶配680匹E-Hybrid混动才有的PAR主动悬挂（跟着400v系统走），准确地说这里面就没有CDC减震器了不管多少阀，变成了用电机控制的双向液压泵，也更不会有PDCC。等于就是直接主动地往悬架系统里施加任何想要方向的作用力。这点其实和奔驰E-ABC还有Purosague的FAST系统相似，只不过保时捷是通过电液压那两个直接通过电机（然后奔驰还有减震器法拉利没有传统减震器了），感觉这代Panamera新车还是非常值得去体验一下的！
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