随着2025赛季CTCC中国汽车场地职业联赛在湖南国际赛车场圆满落幕，CTCC传统劲旅上汽大众333车队以王者之姿，将CTCC中国杯TCS组年度车队杯冠军及年度车手杯冠军、亚军收入囊中。这份沉甸甸的成就背后，是车队整个赛季精密运作、克服挑战的缩影。在赛季顺利落幕、新征程蓄势待发之际，我们与车队经理马怡然进行了一次对话，听他解读这个辉煌赛季的取胜之匙。

深厚积淀与临危不乱是夺冠基石

对于整个2025赛季的表现，马怡然经理首先将成绩归功于车队的深厚底蕴。“整体上还是车队这么多年的积累，让上汽大众333车队有着很好的团队合作基础，大家目标一致地向包揽双冠努力。”他总结道。这份积累在赛季中后期面临严峻考验时，展现出了巨大价值。

回顾征程，车队并非一帆风顺。在下半赛季，新车磨合期的技术挑战与多站比赛的突变天气接踵而至。谈及如何应对这些困难，马怡然强调了团队的互补性与稳定性：“新的赛车、新的车手组合，总归会在赛道中遇到各种突发状况。好在我们的两个车组（34号与7号车组）能够在队友出现问题的时候及时顶上，稳定地为车队带回积分，牢牢稳住了我们在车队及车手积分榜上的领先优势。”

整个赛季，上汽大众333车队共取得13次登台、豪取4冠4亚5季的辉煌战绩。其中。34号车组成功加冕TCS组年度车手杯冠军，7号车组则斩获年度车手杯亚军，这正是团队力量的最佳印证。

全新凌渡L GTS的赛场进化论

本赛季的CTCC中国杯的焦点之一，无疑是上汽大众333车队完成了赛车的世代更迭。服役多年、荣誉满载的上一代凌渡L战车功成身退，由全新凌渡L GTS战车接棒登场。

谈及新赛车的核心升级，马怡然经理指出了明确的方向：“新车主要在轻量化和动力系统上，较老款有了显著提升。”而这种提升迅速转化为了赛道上的竞争力。“在上海国际赛车场前后两场比赛中，我们赛车的圈速进步是有目共睹的，这直观体现了全新凌渡L GTS战车的性能潜力。”他表示，车队通过分站赛的持续调校与数据积累，逐步探索并释放了新赛车的性能边界，使其成为车队卫冕道路上最可靠的速度利器。

热爱驱动成长，专业搭档创造价值

本赛季，李治廷、许魏洲等跨界车手的加入，为上汽大众333车队带来了前所未有的关注度。但在马怡然看来，光环之外，他们的内在驱动力和对赛事的贡献更为重要。

“跨界车手不仅仅是为车队带来了更高的曝光度，”马怡然说，“更重要的是，他们都真正热爱赛车运动，在场上场下都非常勤奋地学习和练习。”为了最大化地帮助这些跨界车手成长，车队制定了极具针对性的策略。“我们特意安排了‘职业车手带明星车手’这样的车组配置，让他们能够在职业车手队友的帮助下快速进步，在赛道上共同成长。”这一策略取得了巨大成功。最终，由跨界车手参与的车组成功包揽了年度车手杯冠亚军。马怡然欣慰地表示：“他们最终能够拿下年度冠亚军，相信所有人都看到了他们的努力和实力。这证明我们的方向是正确的。”

深耕中国杯，共筑高水平竞技平台

作为CTCC的“老牌劲旅”，上汽大众333车队近年来也积极参与到以“55分钟+1圈”为赛制的CTCC中国杯中。对于这个平台的现状与未来，马怡然给予了高度评价并充满期待。

“去年我们首次参赛运动杯，今年CTCC中国杯的整体参赛规模更大，规则也更加完善，各组别的竞争变得空前激烈和紧张，车手冠军的悬念直到最后一个回合才最终揭晓。更令人欣喜的是，各个组别的车手都有了长足进步，比赛中因速度差距导致的套圈事故也在明显减少。CTCC中国杯确实为众多车手和各类赛车提供了一个绝佳的国家级平台来展示自己。”

对于上汽大众333车队而言，2025赛季的组别年度双冠不是终点，而是一个更强大征程的起点。我们期待这支劲旅在新赛季再献精彩表现，写下更多辉煌篇章。