马斯克的星舰，注定是失败的产物，因为从设计根子上就不会成功。
星舰采用了33台“猛禽”火箭发动机，总推力高达7500吨，当之无愧的世界最大推力。然而，由于使用了大量发动机，造成星舰的死重非常大，最大负荷只能达到150吨。
相比之下，美国当年登月的“土星五号”火箭使用了五台“f1”发动机，推力3600吨，只有星舰的一半，但最大负荷130吨。
说白了，这种不研发大推力发动机，而是将几十个中小型发动机捆绑在一起的设计其实是一种取巧方案，苏联已经证明是一种失败的方案。当年苏联跟美国竞争登月，但迟迟无法研发出大推力火箭发动机，于是研发了对比“土星五号”的n1火箭，n1火箭就是将三十个火箭发动机绑在一块。结果n1发动机从来没发射成功。
因为机械越复杂，故障率就越高。哪怕每个发动机成功率是99%，但30多个99%相乘，就是个很低的概率。
所以马斯克这种不研发大推力发动机，依靠中小发动机并联的技术方案，好比不研发卡车发动机，把好几个轿车发动机装在卡车上，这能行吗？
马斯克之所以这么做，是因为没有时间研发大推力发动机，或者没有能力，只能用取巧的办法，因为spacex必须保证话题，随时出现在公众视野，才能融到钱。
我国研发长征九号也曾经验证过多台发动机并联方案，但很快推翻了采用大推力火箭发动机。目前长征九号的配套大推力发动机已经开始试车了，单台推力高达130吨，这才是正确方向。
用户14xxx55
人家已经成功了
飞舞雪影 回复 11-21 18:59
哪儿啊，前两天不是才放个大烟花么，成功了，你吹上去的么
道友
我们的YF-130，推力400吨左右，不是130吨！
zuowei163 回复 11-22 07:39
燃料不同，再一个一个是可回收设计的一个一次性的。可回收肯定是要牺牲性能的。
Ali逍遥仙
7500/33=227.272727
幸甚至哉 歌以咏志 回复 11-22 08:43
没毛病啊，它发动机是多推力是大，可是自重太大啊，有效载荷没有成比例放大
用户11xxx24
怎么还有人给你点赞呢 从不回收的角度看星舰已经非常成功了 但是按照设计初衷是失败的
如果有如果
知道猛禽发动鸡多少推力吗？写文章黑人家拿出点水平啊
星语海棠
那些顶级科学家都不如你,你真了不起，中科院请不动你吧
用户10xxx22
长九推翻四百吨发动机方案肯定是错误的，发动机不可能一直靠小推力捆绑来提升载荷能力。
用户11xxx24 回复 11-22 08:55
推翻的原因是大推力不好控制矢量和推力无法实现精准控制
小鹰号
33台猛禽发动机7500吨推力，一台不是也200多吨推力，我国自主研发大推力发动机推力130吨是不是少了个0啊
幸甚至哉 歌以咏志 回复 11-22 08:46
猛禽发动机单台推力大但是发动机多了自重大啊，这属于数据猛如虎，实操二百五
未来星 回复 11-22 01:01
作者是来搞笑的吧，自己打自己脸！哈哈哈
斗篷幽灵
……你这大推力，也没人家单台推力高啊
眷恋 回复 11-21 23:56
有没有可能，他少加了个零[滑稽笑]
石仔
算成功了，就算回收不了也比其他的成本低
高先锋
说了这么多，小编数学还是不及格啊。7500/33=227>130很多呀。这前后矛盾的表述不知道小编到底什么意思了！
幸甚至哉 歌以咏志 回复 11-22 08:50
打个比方吧，日本车排量功率扭矩各种高实际公路三大妈，大众数据平淡但开起来猛的一比，就这意思
无聊透顶来创作
自以为是的专家，感觉比长征火箭发动机的设计师还牛逼
一个
人家单台推力260吨，黑别人也要专业点啥，不然被看笑话
用户47xxx70
你比砖家还砖家😃
宁采臣
特斯拉的电池也是这个理念，所以一辆特斯拉必定会出现几个坏电池
用户16xxx74
这种方法主要优势是成本低。马克斯最大的贡献在于推动了很多领域技术成本的下降。
爱吃糖的文哲桑
单台228吨上下啊！！！
洪峰 回复 11-21 18:40
看着不小但对星舰这个庞然大物来说还是小了，用类似RD180的方案，四合一，上8台
布衣咸鱼终焉式-不归路
人家只是测试数据，如果材料学突破，这数据价值就大了[汗]
用户18xxx80
我国自主研制的是500吨级推力
101 回复 11-21 22:41
液氧甲烷的也是200t级，液氧煤油的霉国也是500t级。
谁对谁错
小编，你不搞一个？？？
村民
看它的结果就行了，比如猎鹰火箭回收，星链，汽车等。不要分析给他出主意，不然按通敌论处！！
ququan135 回复 11-21 21:57
你说的火箭回收，星链哪个不比这个星舰简单多了。
村民 回复 ququan135 11-21 23:38
没做成功前都难
隅翁
多台捆绑很常见，只是捆多了故障率高，怎么才划算，马哥比谁都有数。电动车电池就能捆数百，搞并串特拿手
shr19810208 回复 11-22 12:02
不是划不划算问题，是怎么圈钱的问题
隅翁 回复 shr19810208 11-22 15:52
那也要飞得起来载重够，有钱人也不是傻子[呲牙笑]
正文 禾D
这次冲天炮破纪录了，到太空才炸。
风之角
把简单的事情搞复杂，很简单。把复杂的事情搞简单，很复杂。
用户18xxx97
你好像不太会算概率
匿名
你行你来，集全球科技之大成还不如你一张嘴
小罗
马斯克要顶住压力，继续发射，成功了前面的议论都不是事
林深鹿现
最适合的是才是最好的
栗子大人
啧，真酸呐
BOBO
回收运载火箭就是邪道
吃瓜群众
发现野砖家一[并不简单]
用户17xxx08
作者啥也不懂，火箭要回收，必须使用小推力火箭进行捆绑，火箭发动机不像汽车的能调节动力大小，只要开机就会处于100%动力，在回收时一般只需开一两个小推力的发动机。如果大推力的火箭直接又飞上天了。
冬雨
你把星舰当高端，老马笑你看不穿。
阿泰
苏联人不成功挺好，美国人不成功更是好事，恭喜他们奔向不成功。
爱吃糖的文哲桑
就文章的长九150相比227还是有距离！长九的单台应该去到大几百以上吧
洪峰 回复 11-21 18:54
嗯，长九目前露面的多是三级半构型，一级以前是30台小推力并联，估计也是想省钱直接用长五的发动机升级。不过共振问题一个解决不好就是新n1，然后就开发了新大推。文章说的150吨发动机我记得是上面级用的氢氧机，不是小面那个大家伙。其实如果资金不足可以考虑类似RD180的捆燃烧室方案，用YF100的燃烧室并升级到150吨，研制新的前端，组合出来的就是单台600吨的推力，芯一级上5台+四个助推，起飞推力直接干到5400吨。然后慢慢合并燃烧室，滚动升级，最后整出单台2400吨的四室发动机
milanyu
嗯 大洋对岸肯定都是傻子
昆仑剑派
返璞归真了，用最简单的技术做出最牛逼的产品需要更牛的软件和传感器支撑，其他国家学不来的。
Shin
666 那么多工程师都不如你这个外行嘴皮一动
cmj0818
啥时候材料突破，核动力突破2200吨的推力都不是问题
用户10xxx16
小编确认自己是砖家？？
沉没的南极
都说了，失败什么的，人家根本不在乎，关键是要有个实际存在的项目能够融资！现成的发动机干嘛不用？最多加几个软件工程师把发动机调精确点就能让大烟花漂亮点！
无欲则刚
就像诸葛连弩一样，只是旧技术的取巧使用，妄想垮代。可是永远无法与枪相同啊
点炮
哈哈哈哈
用户13xxx75
捆一把窜天猴就是下一代星舰了
用户94xxx11
来搞笑的还是骗流量的
xbyf
对于如今的老美工业实力，千万不要迷信纸面数据。被阿三，老黑和老墨主宰的老美工业，生产出来的F35，基本一月出事一架。
用户14xxx95
打一发就扔和多次重复利用他也不是一个事啊
伍亮艺术陶瓷
想到没有，美国可能根本没有f1发动机
吆吆
失败是成功之母，马斯克敢想敢做，他的成就将史无前例，第一个登录火星的一定是美国
夜宵在哪
你们就没想过当年苏联用安225载着航天飞机发射成功了，返回也成功了，为什么一次就废止了呢？100%回收啊，不是成本很低？核心是维护成本太高啊，再来看星舰，这么大的重量怎么大的推力能级，维护费又是多少，也是这些发动机在猎鹰重型上用发射个10多轮都没问题，到星舰上能用5轮都谢天谢地了